イランの攻撃が激化し、戦時下の石油輸送にとって重要な中継拠点が脅かされるなか、ペルシャ湾から離れる空のスーパータンカーが増えています。ブルームバーグが集計したタンカー追跡データによると、ここ数日の間に、アラブ首長国連邦のフジャイラ港へ向かっていた少なくとも10隻の超大型原油タンカーと数隻のスエズマックス級船が、停泊または航路を変更しました。
他の船舶は引き続きこの地域に入っていますが、ホルムズ海峡周辺でほぼ毎日攻撃が起きており、その一部はフジャイラ近海でも発生しているため、タンカーのこうした撤退は、この航路を通じた石油供給の持続可能性に対する新たな懸念を引き起こしています。フジャイラは通常、オマーン湾へ向かう船舶やペルシャ湾へ進む船舶が暫定的に立ち寄る港として利用されており、ここで船から船への積み替えによって貨物を受け取ることができます。そのため、この港へ向かう船舶の数は、タンカー運航会社がこの航路に近づく意欲を示す広範な指標となります。
この動きは、ペルシャ湾の石油輸出を戦前の水準近くまで回復させてきた重要な代替ルートを脅かすものです。超大型原油タンカーはフジャイラ沖やホルムズ海峡の外側のオマーン海域で待機でき、その間にシャトルタンカーが危険を伴う海峡通過を行い、原油を買い手への輸送用に移し替えます。このシステムは受け取り側タンカーの安定的な供給に依存しているため、空のVLCCが大量に撤退すると、タンカーの確保がすでに逼迫している中で、原油の流れが滞り、シャトル船がより長く拘束される恐れがあります。
撤退は、そこにある経済的な見返りを考えると際立っています。世界的なタンカー不足により、海運コストは異例の水準にまで押し上げられています。例えば、米国から中国まで石油を運ぶ船をチャーターする費用は、今やロケットを宇宙に打ち上げる費用を上回っています。
出典: Bloomberg Markets · 要約：HeadlinesBriefing