ジョージ・ラッセルは、メルセデスがアップグレードされたフォーミュラ1パワーユニットを導入する際にエンジンペナルティを受けると述べています。両メルセデスドライバーは、2026年シーズンのパワーユニット割り当てを超過している、または超過する見込みです。

キミ・アントネッリは先週末のモンツァでこれを実行し、ピットレーンスタートのペナルティを受けながらフィールドを切り裂くように走り、19番手から歴史的な勝利を収めました。一方、ラッセルはメルセデスがエンジンアップデートを導入し、全く新しいパワートレインを得るのを待っています。これは10月下旬、オースティンまたはメキシコシティラウンドで行われると予想されています。

「ADUOアップグレードとともにペナルティを受けるのを待っている」と英国人ドライバーは語りました。「そうでなければ、モンツァで受けていたら、また受けなければならなかった。だから私にとっては全く意味がなかったのです。」

世界的に最高のパワーユニットを持つと認められているにもかかわらず、メルセデスは内燃機関のパフォーマンスに基づく追加開発およびアップグレード機会（ADUO）システムにより、アップグレードが許可されています。レッドブル・フォードはトップエンジンとしてランク付けされており、そのためパワートレインをアップグレードすることはできません。