大きな都市に住んでおり、最も頻繁に直面する挫折の一つは交通です。旅は目的地よりも良いことは稀で、すべてthose idling vehiclesは空気質に影響します。密集した都市地域の交通管理は、多数の競合する目標を持つ極めて複雑な問題です。最も根本的な課題の一つは交差点で発生し、車両、自転車、歩行者が安全に交差する必要があります。長年、エンジニアは単純な標識からラウンドアROUNDまで、通行権を管理する方法を開発してきました。しかし、最も一般的な方法は交通信号機です。人間の解剖学と同様、高速道路は高容量の大動脈として機能し、 SMALL collector roadsは毛細血管として機能します。動脈道路は都市センター間の容量中間接続として機能します。ランプとオーバーパスの代わりに、動脈道路はグレード交差点を使用します。これを「中断交通流」と呼んでいます。大多数の場合、これらの交差点は道路の最大スループットの制限です。レーンを増やしても速度制限を上げても、全体的な容量には影響しません。A点からB点まで安全に車両を増やす唯一の方法は、交差点の効率を高めることです。さらに、これらの交差点で大多数の事故が発生します。これらの理由から、交通エンジニアは設計に多くの思考を割いています。交通流の制御、すなち通行権の割り当ては、 space, cost, approach speed, cycle time, sight distance, types and volumes of traffic, and human factors like habits and reaction times という多数の競合する考慮事項の妥協を必要とする巨大な挑戦です。交差点はまた、 unfamiliarな場所に来ても、車両と歩行者の細かく而且は混乱したダンスにおける自分の役割を既に知っているように、厳密に標準化されている必要があります。