Если вы живете в большом городе, одна из ваших самых распространенных фрустраций - это трафик. Путешествие редко бывает лучше, чем цель, и все эти стоящие транспортные средства влияют на качество воздуха. Управление трафиком в плотных городских областях - это чрезвычайно сложная проблема с множеством конфликтующих целей. Одна из самых фундаментальных проблем происходит на перекрестке, где транспортные средства, велосипеды и пешеходы должны безопасно пересекать друг друга. На протяжении лет инженеры разработали способы управления правом проезда, от простых знаков до круговых движений. Однако наиболее распространенный метод - это светофор. Как и анатомия человека, шоссе действуют как аорта с высокой пропускной способностью, в то время как малые collector roads функционируют как капилляры. Артериальные дороги служат связями средней пропускной способности между городскими центрами. Вместо съездов и эстакад, артериальные дороги используют перекрестки на уровне земли. Мы называем это «прерванный поток трафика». В большинстве случаев, эти перекрестки являются пределом для максимальной пропускной способности дороги. Увеличение полос или скоростных лимитов не повлияет на общую пропускную способность. Единственный способ увеличить количество транспортных средств, безопасно перемещающихся из точки А в точку Б, - это увеличить эффективность перекрестка. Кроме того, именно на этих перекрестках происходит подавляющее большинство несчастных случаев. По этим причинам, инженеры по трафику уделяют много мыслей дизайну. Контроль потока трафика, также известный как назначение права проезда, - это огромная проблема, требующая компромисса множества конфликтующих соображений, включая пространство, стоимость, скорость приближения, время цикла, расстояние обзора, типы и объемы трафика, и человеческие факторы, такие как привычки и время реакции. Перекрестки также должны быть строго стандартизированы, так что когда вы приезжаете на незнакомый перекресток, вы уже знаете свою роль в осторожной и хаотичной танце транспортных средств и пешеходов.