Jika Anda tinggal di kota besar, salah satu frustrasi paling umum Anda adalah lalu lintas. Perjalanan jarang lebih baik dari tujuan, dan semua those idling vehicles berdampak pada kualitas udara. Pengelolaan lalu lintas di area perkotaan padat adalah masalah yang sangat kompleks dengan sejumlah tujuan yang saling bertentangan.

Salah satu tantangan paling fundamental terjadi di persimpangan, di mana kendaraan, sepeda, dan pejalan kaki perlu saling melintas dengan aman. Sepanjang tahun, insinyur telah mengembangkan cara mengelola hak jalan, dari tanda sederhana hingga bundaran. Namun, metode paling umum adalah lampu lalu lintas.

Seperti anatomi manusia, jalan raya berfungsi seperti aorta dengan kapasitas tinggi, sementara jalan pengumpul kecil berfungsi seperti kapiler. Jalan arteri berfungsi sebagai kaitan kapasitas sedang antara pusat kota. Daripada jalur dan jembatan, jalan arteri menggunakan persimpangan tingkat.

Kami menyebut ini 'aliran lalu lintas terganggu'. Dalam kebanyakan kasus, persimpangan ini adalah batas untuk kapasitas maksimum jalan. Menambahkan jalur atau meningkatkan batas kecepatan tidak akan mempengaruhi kapasitas keseluruhan.

Satu-satunya cara untuk meningkatkan jumlah kendaraan yang bergerak dengan aman dari titik A ke titik B adalah dengan meningkatkan efisiensi persimpangan. Selain itu, persimpangan ini adalah tempat terjadinya sebagian besar kecelakaan. Karena alasan ini, insinyur lalu lintas berpikir sangat dalam tentang desain.

Mengontrol aliran lalu lintas, yang dikenal sebagai 'mengalokasikan hak jalan', adalah tantangan besar yang memerlukan kompromi dari sejumlah pertimbangan yang saling bertentangan, termasuk ruang, biaya, kecepatan pendekatan, waktu siklus, jarak pandang, types and volumes of traffic, dan faktor manusia seperti kebiasaan dan waktu reaksi. Persimpangan juga perlu dirigidkan dan distandarisasi sehingga ketika Anda datang ke satu yang tidak familiar, Anda sudah tahu peran Anda dalam tarian yang hati-hati dan chaotic dari kendaraan dan pejalan kaki.