पोर्शे ने अपने सबसे महंगे मॉडल की औसत कीमत 2030 तक लगभग 20% बढ़ाने का फैसला किया है, ताकि विशेषता बढ़ाकर लाभ बढ़ाया जा सके, फेरारी की रणनीति की तरह। मुख्य कार्यकारी अधिकारी माइकल लेक्ट्रा ने बुधवार को निवेशक दिवस पर एक बहु-वर्षीय योजना का विवरण प्रस्तुत किया, जिससे पोर्शे की किस्मत को कम लेकिन अधिक प्रीमियम कार बेचकर पुनर्जीवित किया जाएगा, पिछले साल इसकी इलेक्ट्रिक व्हीकल महत्वाकांक्षाओं की लागतमुक्त वापसी के बाद। "हम अपनी स्थिति को और ऊंचा उठाना चाहते हैं, पोर्शे की exclusivity की रक्षा करना चाहते हैं और कीमतों पर अधिकार करना चाहते हैं" , लेक्ट्रा ने कहा, जो पूर्व मैकLaren के प्रमुख थे और जिन्होंने जनवरी में पदभार संभाला। पोर्शे के टॉप मॉडल की औसत कीमत इस साल के लगभग 2.7 लाख यूरो से बढ़कर दशक के अंत तक 3.3 लाख यूरो से अधिक हो जाएगी, जबकि अपने पोर्टफोलियो में टॉप-एंड मॉडल का हिस्सा वर्तमान एक तिहाई से बढ़कर 45% होने की उम्मीद है। पोर्शे की उच्च मार्जिन वाले खेल कारों और exclusiv मॉडल की ओर बढ़ना, एक हस्ताक्षरित फेरारी रणनीति की तरह echo करता है, जिसने इतालवी कार निर्माता को उद्योग-नेटिंग ऑपरेटिंग लाभ मार्जिन 30% हासिल करने में मदद की है। पोर्शे ने चीन में विस्फोटक वृद्धि के कारण वोल्क्सवैगन समूह को असमान लाभ दिया है। लेकिन उसकी किस्मत dramatic रूप से बदल गई है क्योंकि दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार में बिक्री गिर गई है और उसे उच्च अमेरिकी टैरिफ का सामना करना पड़ा है। कंपनी ने भी पेट्रोल मॉडल में फिर से निवेश के लिए भारी कमी की है, जिसे उसने इलेक्ट्रिक कारों में एक प्रमुख बदलाव के दौरान छोड़ दिया था। लेक्ट्रा की रणनीति से एक बहुत छोटा पोर्शे होगा, जिसमें कंपनी को लाभ कमाने के लिए बेचने वाले वाहनों की संख्या घटाकर 200,000 इकाइयों से कम कर दिया जाएगा। समूह ने 2023 में लगभग 3.2 लाख कारें बेचीं, जब इसका ऑपरेटिंग लाभ मार्जिन 18% था, लेकिन पिछले साल इसकी मार्जिन 1.1% रह गई क्योंकि लगभग 2.8 लाख कारें बेचीं गईं। समूह ने बुधवार को 2030 तक ऑपरेटिंग लाभ मार्जिन 10 से 15% और ऑटोमोटिव नेट कैश फ्लो मार्जिन अधिकतम 12% तक पहुंचने का लक्ष्य बनाए रखा है। यह 2035 तक 15% का लाभ मार्जिन का लक्ष्य बनाएगा। पोर्शे चीन में बिक्री में गिरावट की भरपाई करने और लाभ पुनर्जीवित करने के लिए 2028 में अपने बेस्ट-सेलिंग Macan का एक नया दहन इंजन मॉडल लॉन्च करने पर दांव लगा रहा है। यह भी उसी वर्ष एक नया एसयूवी लॉन्च करने की योजना है, जो पेट्रोल और प्लग-इन हाइब्रिड संस्करणों में आएगा, और एक नई सुपर स्पोर्ट्स कार विकसित करेगा, जिसे उसके प्रतीकात्मक 911 मॉडल से अधिक कीमत पर मूल्य निर्धारित किया जाएगा। लेक्ट्रा, जिन्होंने पहले फेरारी के मुख्य तकनीकी अधिकारी के रूप में सेवा की थी, ने कहा कि अपने बिक्री ध्यान को अधिक महंगे, उच्च मार्जिन उत्पादों की ओर स्थानांतरित करने की योजना 20% उत्पाद विकास लागत और द्वारा बनाया गया मॉडल वेरिएंट की संख्या में कटौती के साथ होगी। कंपनी ने पहले ही कर्मचारियों की 9,000 कटौती करने के लिए यूनियनों के साथ एक समझौता कर लिया है -- यानी अपने कर्मचारी बल का लगभग 20% -- 2035 तक। UBS विश्लेषक पैट्रिक हम्मल ने कहा कि यदि लेक्ट्रा अपनी रणनीति सफलतापूर्वक कार्यान्वित करते हैं, तो पोर्शे दशक के अंत तक "आराम से" दोहरे अंक के लाभ मार्जिन में वापस आ जाना चाहिए। "यह वही कर रहा है जो फेरारी ने सफलतापूर्वक किया है। पोर्शे के पास [बेचने] की संभावना अधिक है उच्च अंत और उचित मॉडल के साथ exclusivity प्रदान करने की" , उन्होंने जोड़ा। लेक्ट्रा ने पिछले हफ्ते एफटी को बताया कि "911 का इलेक्ट्रिक वर्जन नहीं होगा"" , हालांकि कंपनी अगले वर्ष अपने 718 खेल कार के इलेक्ट्रिक वर्जन के साथ आगे बढ़ रही है। बुधवार, Po...
स्रोत: Financial Times Companies · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित