मर्सिडीज F1 ड्राइवर जॉर्ज रसेल ने FIA से आग्रह किया कि वह हस्तक्षेप करे और सुनिश्चित करे कि गर्म प्रतियोगिताओं में कूलिंग वेस्ट का व्यापक उपयोग हो, तर्क देते हुए कि टीमों को खुद से सुरक्षा की आवश्यकता है जब ड्राइवर सुरक्षा उपकरण में निवेश करने की बात आती है।
चालक आराम अत्यधिक गर्मी में 2023 कतर ग्रांड प्रिक्स से ध्यान का केंद्र रहा है, जहां कई ड्राइवरों को हीट एग्जॉस्टन हुआ। FIA ने प्रतिक्रिया दी, एक कूलिंग वेस्ट विकसित किया जो ट्यूब के माध्यम से पानी का परिसंचरण करता है, और तापमान 31C से अधिक होने पर "हीट हेज़र्ड" घोषित किया।
इस सप्ताहांत मलेशिया में बारहरीन ग्रांड प्रिक्स 2026 सीज़न का तीसरा हीट हेज़र्ड है। रसेल ने खुलासा किया कि मर्सिडीज ने एक bespoke कूलिंग समाधान विकसित करने के खिलाफ वोट दिया, प्रदर्शन ट्रेड-ऑफ्स का हवाला देते हुए। "हमने इसे पर्याप्त रूप से मजबूत बनाने के लिए संसाधन नहीं लगाए," उन्होंने द टाइम्स को बताया।
हीट हेज़र्ड के दौरान कूलिंग वेस्ट को अनिवार्य करने की प्रारंभिक योजनाओं के बावजूद, FIA ने ड्राइवर फीडबैक के कारण उन्हें वैकल्पिक बना दिया कि मानक वेस्ट कई लैप्स के बाद बोझिल हो जाते हैं। टीमें यदि वे उनका उपयोग नहीं करना चुनती हैं तो वे 0.5kg बैलेस्ट जोड़ सकती हैं।
रसेल की टिप्पणियों के विपरीत, FIA ने वास्तव में 2026 से लागत कैप छूट लागू की, टीमों को कूलिंग वेस्ट विकास के लिए अधिकतम $125,000 प्रदान की। कई टीमों ने इसका लाभ उठाया है, लेकिन मर्सिडीज ने reportedly निवेश को उचित नहीं माना क्योंकि अत्यधिक गर्मी की स्थितियाँ दुर्लभ हैं।
स्रोत: Autosport F1 News · HeadlinesBriefing द्वारा सारांशित