El piloto de Mercedes F1, George Russell, ha pedido a la FIA que intervenga y asegure el uso generalizado de chalecos refrigerantes durante las carreras calurosas, argumentando que los equipos necesitan protección contra sí mismos cuando se trata de invertir en equipos de seguridad para pilotos.
La comodidad del piloto en calor extremo ha sido un foco desde el Gran Premio de Catar de 2023, donde varios pilotos sufrieron agotamiento por calor. La FIA respondió desarrollando un chaleco refrigerante que circula agua a través de tubos, declarando un "peligro por calor" cuando las temperaturas superan los 31°C.
El Gran Premio de Baréin de este fin de semana en Malasia marca el tercer peligro por calor de la temporada 2026. Russell reveló que Mercedes optó por no desarrollar una solución de refrigeración a medida, citando compromisos de rendimiento. "No hemos invertido los recursos para hacerlo lo suficientemente robusto", le dijo a The Times.
A pesar de los planes iniciales para exigir chalecos refrigerantes durante los peligros por calor, la FIA los hizo opcionales debido a los comentarios de los pilotos de que los chalecos estándar se vuelven una carga después de varias vueltas. Los equipos pueden añadir 0,5 kg de lastre si eligen no usarlos.
Contrario a los comentarios de Russell, la FIA realmente implementó una exención del límite de costos a partir de 2026, ofreciendo a los equipos hasta 125.000 dólares para el desarrollo de chalecos refrigerantes. Varios equipos han aprovechado esto, pero Mercedes reportedly consideró que la inversión no valía la pena dada la rareza de las condiciones de calor extremo.
Fuente: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing