Un message urgent a retenti dans l'aéroport international Kennedy de la ville de New York à 10 heures le samedi matin, signalant un accident d'avion simulé. Les détails étaient rares : "Âmes inconnues à bord, carburant inconnu à bord". L'exercice a testé la coordination entre agences exigée par la Federal Aviation Administration. Plus de 100 intervenants d'urgence de la Port Authority de New York et New Jersey, du New York Police Department, du New York Fire Department, de Customs and Border Protection, de la Transportation Security Administration et du FBI ont participé. C'était le premier exercice à grande échelle dans un aéroport majeur de la région de la ville de New York depuis la collision mortelle de La Guardia entre un jet d'Air Canada et un camion de pompiers en mars. Sarah Mc Keon, directrice de l'aviation de la Port Authority, a attribué la réponse efficace à l'entraînement fréquent, notant que tous les 72 passagers avaient survécu mais que deux pilotes étaient morts dans cet accident. En cas d'urgence réelle, "l'un des plus grands défis est une réponse sûre et ordonnée".
Une caravane de véhicules d'urgence est descendue sur un crash simulé impliquant un Airbus A330-900 de Delta Air Lines avec 102 personnes à bord. Les pompiers et les ambulanciers ont évacué les passagers par les escaliers vers la piste. Les officiels ont mis en place un centre de commandement mobile et un point de réunification. Une machine à fumée et un "Snozzle", un bras extensible pour délivrer de la mousse d'extinction à l'intérieur de la carène, étaient prêts. Jason Jankowski, chef adjoint de la sécurité incendie et de la lutte contre les incendies aériens, a souligné la collaboration essentielle entre le Service incendier et les unités ARFF, ayant travaillé côte à côte à La Guardia lors de l'accident précédent. L'exercice visait à valider les plans d'urgence et la coopération inter-agences.
Source: New York Times Top Stories · Résumé par HeadlinesBriefing