Le sénateur républicain Chuck Grassley a exhorté le président Donald Trump à interdire les exportations de diesel américaines pour faire baisser les prix record qui touchent les agriculteurs, en traçant des parallèles avec l'embargo de soja de Richard Nixon de 1973. Cependant, le précédent historique offre un conte d'avertissement : l'interdiction de Nixon a brièvement supprimé les prix mais a endommagé la réputation des États-Unis en tant que fournisseur fiable de matières premières. L'embargo de 1973 a incité le Japon à investir massivement dans la production de soja au Brésil, transformant le Brésil en plus grand exportateur mondial.
Aujourd'hui, avec la Chine en tant que principal acheteur de soja, la guerre commerciale de Trump a déjà poussé les achats en Amérique latine, excluant les récoltes américaines des récents accords de réduction de tarifs de 30 milliards de dollars. Alors que les officiels de la Maison Blanche soutiennent qu'une interdiction de diesel diffère en raison de la dominance américaine des combustibles fossiles et des routes d'approvisionnement du détroit d'Ormuz, l'administration a discuté des interdictions d'exportation et a exhorté l'Europe à puiser dans les réserves. Dans le même temps, les cadres non américains à l'Assemblée générale des Nations Unies à New York ont décrit des plans pour se diversifier des combustibles fossiles vers les énergies renouvelables, suggérant qu'un embargo de diesel pourrait accélérer la transition loin des approvisionnements énergétiques traditionnels plutôt que de simplement réduire les coûts pour les consommateurs.
Source: Financial Times Companies · Résumé par HeadlinesBriefing