Le mandat de 10 ans de Madrid pour le Grand Prix d’Espagne marque la dernière poussée de Formula 1 vers les centres de population urbains. La course de 57 tours se déroule sur le circuit Madring, près du principal aéroport de Madrid, en remplacement de la course biennale de Barcelona. Les premiers rendus conceptuels ont suscité des inquiétudes face à un autre circuit urbain générique, mais une visite du site en juin a révélé un défi unique. Le circuit, initialement conçu par Dromo avant que Tilke ne prenne en charge les dernières étapes de construction, combine des routes publiques autour du parc des expositions IFEMA avec un secteur construit spécialement sur l’ancien terrain du festival Mad Cool. L’élément le plus marquant est La Monumental, un long virage rapide incliné présentant une inclinaison maximale de 24 %, dessinant un arc de 270 degrés autour de l’extrémité nord.

Le gradient, le rayon et l’élévation changeant en continu de La Monumental la distinguent des autres virages inclinés. « C’est un virage très, très spécial », a déclaré Charles Leclerc après l’avoir exploré lors d’une journée de tournage poussiéreuse avec Ferrari. « C’est un virage où je sens qu’en qualifications nous devrons être très courageux parce qu’il va être à la limite. »

Le circuit se poursuit avec des changements de direction à haute vitesse et des zones de dégagement limitées, ce qui le rend délicat à maîtriser la première année, comme l’a suggéré un test de F3 ponctué de drapeaux rouges. Bien que les dépassements puissent être limités, la ligne droite entre les virages 3 et 5 offrant la meilleure opportunité, la piste devrait constituer un défi de pilotage respectable, particulièrement en qualifications.

Entités clés : Entreprises : Formula 1, Ferrari | Personnes : Charles Leclerc | Lieux : Madrid, Barcelona, Valdebebas, IFEMA, Zandvoort, Valencia

FAQ : Le circuit Madring offrira-t-il des courses passionnantes ?

Les premiers signes suggèrent que Madring sera un défi de pilotage respectable, particulièrement en qualifications. Cependant, les dépassements pourraient être limités, la ligne droite entre les virages 3 et 5 constituant l’occasion la plus évidente. Les nombreuses zones de freinage du circuit devraient le placer au milieu du peloton en matière de défis de récupération d’énergie.

FAQ Q : Le circuit Madring offrira-t-il des courses passionnantes ?

FAQ A : Les premiers signes suggèrent que Madring sera un défi de pilotage respectable, particulièrement en qualifications. Cependant, les dépassements pourraient être limités, la ligne droite entre les virages 3 et 5 constituant l’occasion la plus évidente. Les nombreuses zones de freinage du circuit devraient le placer au milieu du peloton en matière de défis de récupération d’énergie.