El mandato de 10 años de Madrid para el Gran Premio de España marca el último impulso de Formula 1 hacia los núcleos de población urbanos. La carrera de 57 vueltas se disputa en el circuito Madring, cerca del aeropuerto principal de Madrid, en sustitución de la carrera bienal de Barcelona. Las primeras imágenes conceptuales suscitaron preocupaciones sobre otro circuito urbano genérico, pero una visita al emplazamiento en junio reveló un desafío único. El circuito, diseñado originalmente por Dromo antes de que Tilke se hiciera cargo de las fases finales de construcción, combina vías públicas alrededor del recinto ferial IFEMA con un sector construido específicamente en los antiguos terrenos del festival Mad Cool. El elemento más destacado es La Monumental, una curva peraltada larga y rápida con una inclinación máxima del 24%, que dibuja un arco de 270 grados alrededor del extremo norte.

El gradiente, el radio y la elevación continuamente cambiantes de La Monumental la hacen distinta de otras curvas peraltadas. "Es una curva muy, muy especial", dijo Charles Leclerc después de explorarla durante un día de filmación polvoriento con Ferrari. "Es una curva en la que siento que en la clasificación tendremos que ser muy valientes porque va a estar al límite".

El circuito continúa con cambios de dirección a alta velocidad y zonas de escapatoria limitadas, lo que lo hace difícil de manejar en el primer año, como sugirió una prueba de F3 llena de banderas rojas. Aunque los adelantamientos pueden ser limitados, con la recta entre las Curvas 3 y 5 ofreciendo la mejor oportunidad, se espera que la pista sea un desafío de conducción respetable, particularmente en la clasificación.

Entidades clave: Empresas: Formula 1, Ferrari | Personas: Charles Leclerc | Ubicaciones: Madrid, Barcelona, Valdebebas, IFEMA, Zandvoort, Valencia

Preguntas frecuentes: ¿El circuito Madring ofrecerá carreras emocionantes?

Las primeras indicaciones sugieren que Madring será un desafío de conducción respetable, particularmente en la clasificación. Sin embargo, los adelantamientos pueden ser limitados, y la recta entre las Curvas 3 y 5 es la oportunidad más obvia. Las numerosas zonas de frenada del circuito deberían hacer que se sitúe en la mitad del pelotón en términos de desafíos de recuperación de energía.

Preguntas frecuentes Q: ¿El circuito Madring ofrecerá carreras emocionantes?

Preguntas frecuentes A: Las primeras indicaciones sugieren que Madring será un desafío de conducción respetable, particularmente en la clasificación. Sin embargo, los adelantamientos pueden ser limitados, y la recta entre las Curvas 3 y 5 es la oportunidad más obvia. Las numerosas zonas de frenada del circuito deberían hacer que se sitúe en la mitad del pelotón en términos de desafíos de recuperación de energía.