La dernière hausse des prix des combustibles fossiles signifie qu'il est désormais jusqu'à neuf fois moins cher au Royaume-Uni de conduire un véhicule électrique (EV) qu'une voiture essence ou diesel, selon l'analyse de Carbon Brief. Depuis février, lorsque les États-Unis ont attaqué l'Iran, le prix moyen du diesel a augmenté de 38 % à 1,96 livre le litre, selon l'analyse de Carbon Brief des chiffres du gouvernement. Suite à l'attaque de la raffinerie de Kapotnya en Russie le 20 septembre et avec la hausse des tensions au Moyen-Orient, on s'attend à ce qu'il dépasse un record de 2 livres le litre.

De même, les prix de l'essence ont augmenté de 31 % depuis février pour atteindre 1,72 livre le litre, sur la base des chiffres du gouvernement, selon BBC News. Certaines localisations atteignant presque 2 livres le litre. Ainsi, selon l'analyse de Carbon Brief des dernières données du Département de la Sécurité énergétique et Net Zero (DESNZ), il coûte désormais environ 21p par mile de conduire une voiture diesel et 20,1p par mile pour l'essence. À l'inverse, il est actuellement neuf fois moins cher de conduire un EV chargé avec une tariff heures pleines, à 2,3p par mile, comme le montre le graphique ci-dessous.

Même si l'on charge avec de l'électricité achetée au prix plafond domestique — le montant maximum qu'un fournisseur peut facturer pour une unité d'énergie et standing charge, fixé par le régulateur Ofgem tous les trois mois — cela coûte toujours environ 7p par mile pour conduire un EV, soit trois fois moins cher que le prix pour les voitures essence ou diesel. Le plafond des prix doit augmenter en octobre, mais presque toute l'augmentation concerne le gaz, le taux unitaire de l'électricité n'étant attendu à la hausse que de moins de 1 % passant de 26,1p à 26,3p par unité. Une augmentation de 20 % des tarifs unitaires de l'électricité est prévue en janvier 2027, alors que les coûts du gaz filtrent vers une hausse des prix de l'électricité de gros.

Néanmoins, les EVs resteront beaucoup moins chers à conduire que les voitures essence ou diesel. Les conducteurs britanniques pourraient économiser environ 80 livres en chargeant un EV à la maison, par rapport au remplissage d'une voiture essence à la pompe, comme le montre le graphique ci-dessous. Cela se base sur la comparaison du coût d'un réservoir moyen d'essence avec le coût d'électricité suffisante pour parcourir la même distance.

Malgré leurs coûts de fonctionnement beaucoup plus élevés, l'essence domine toujours les routes du Royaume-Uni, représentant 55 % de toutes les voitures sur la route. Seule 6 % des environ 35 millions de voitures sur la route sont des EV entièrement électriques batteries, avec encore 3 % étant des hybrides rechargeables pouvant fonctionner au carburant ou à l'électricité. Cependant, les ventes d'EV continuent d'augmenter, avec environ 30 % des voitures neuves vendues en août étant des EV batteries, selon la Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT).

Cela représente une hausse par rapport aux 26,5 % en août 2025. Une analyse séparée de Carbon Brief en juin suggérait que les conducteurs d'EV au Royaume-Uni faisaient des économies de 1 100 livres par an en coûts de carburant, comparés aux conducteurs de voitures essence. Avec la dernière hausse des prix des carburants, ces économies seraient désormais encore plus élevées, à 1 200 livres par an.

Comparé aux prix moyens à la pompe de 1,72 livre le litre d'essence ou 1,96 livre le litre de diesel, il en coûterait aussi peu que 20p — soit environ neuf fois moins cher que l'essence — pour une quantité équivalente d'électricité utilisant la charge heures pleines. Comme le montre le graphique ci-dessous, même avec la charge au plafond domestique, le coût ne serait que l'équivalent de 60p le litre, faisant des EVs encore considérablement moins chers à conduire. Les points de recharge publics restent considérablement plus chers que les tarifs domestiques.

Cependant, le gouvernement britannique estime que environ 90 % de la recharge des voitures électriques a lieu à domicile.