El último aumento en los precios de los combustibles fósiles significa que ahora es hasta nueve veces más barato en el Reino Unido conducir un vehículo eléctrico (EV) que un coche de gasolina o diésel, según el análisis de Carbon Brief. Desde febrero, cuando EE. UU. atacó por primera vez Irán, el precio promedio del diésel ha aumentado un 38% hasta 1,96 libras por litro, según el análisis de Carbon Brief de datos gubernamentales.

Tras el ataque contra la refinería de Kapotnya en Rusia el 20 de septiembre y con el aumento de tensiones en el Medio Oriente, se espera que supere un récord de 2 libras por litro. Del mismo modo, los precios de la gasolina han aumentado un 31% desde febrero hasta 1,72 libras por litro, basándose en datos gubernamentales, con algunas ubicaciones llegando casi a 2 libras por litro, según BBC News. Así, ahora cuesta un estimado de 21 peniques por milla conducir un coche diésel y 20,1 peniques por milla para gasolina, según el análisis de Carbon Brief de las últimas cifras del Departamento de Energía Seguridad y Cero Neto (DESNZ).

En contraste, ahora es nueve veces más barato conducir un EV cargado con una tarifa valle, a 2,3 peniques por milla, como se muestra en el gráfico a continuación. Incluso si se carga con electricidad comprada al precio doméstico máximo —la cantidad máxima que un proveedor puede cobrar por una unidad de energía y cargo standing, fijado por el regulador Ofgem cada tres meses— aún cuesta alrededor de 7 peniques por milla conducir un EV, tres veces más barato que el precio de gasolina o diésel. El precio máximo está previsto aumentar en octubre, pero casi todo el aumento es para gas, con la tarifa unitaria de electricidad solo prevista aumentar en menos del 1% de 26,1 peniques a 26,3 peniques.

Se espera un aumento mayor del 20% en las tarifas unitaras de electricidad en enero de 2027, ya que los mayores costes de gas se filtran a un aumento en los precios mayoristas de electricidad. No obstante, los EVs seguirán siendo mucho más baratos de conducir que los de gasolina o diésel. Los conductores del Reino Unido podrían ahorrar alrededor de 80 libras al cargar un EV en casa, en comparación con repostar un coche de gasolina, como se muestra en el gráfico a continuación.

Esto se basa en comparar el costo de un tanque promedio de gasolina con el costo de suficiente electricidad para recorrer la misma distancia. A pesar de sus mucho mayores costes de funcionamiento, la gasolina aún domina las carreteras del Reino Unido, constituyendo el 55% de todos los coches de la carretera. Solo el 6% de los aproximadamente 35 millones de coches de la carretera son totalmente eléctricos de batería EV, con un 3% adicional siendo híbridos enchufables que pueden funcionar con combustible o electricidad.

Sin embargo, las ventas de EVs siguen aumentando, con alrededor del 30% de los coches nuevos vendidos en agosto siendo EVs de batería, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT). Esto es un aumento desde el 26,5% en agosto de 2025. Análisis separado de Carbon Brief en junio sugirió que los conductores de EVs del Reino Unido estaban ahorrando 1.100 libras al año en costes de combustible, comparados con conductores de coches de gasolina.

Con el último aumento en los precios de los combustibles, estos ahorros ahora serían aún mayores, de 1.200 libras al año. Comparado con los precios promedio de la bomba de 1,72 libras por litro de gasolina o 1,96 libras por litro de diésel, ahora costaría tan solo 20 peniques —aproximadamente nueve veces más barato que la gasolina— por una cantidad equivalente de electricidad usando carga valle. Como se muestra en el gráfico a continuación, incluso cargando con el límite de precio doméstico, el costo solo equivaldría a 60 peniques por litro, haciendo que los EVs sigan siendo significativamente más baratos de conducir.

Los puntos de carga públicos siguen siendo mucho más caros que las tarifas domésticas. Sin embargo, el gobierno del Reino Unido estima que alrededor del 90% de la carga de coches eléctricos tiene lugar en casa.