El nuevo director ejecutivo de Porsche, Michael Leiters, ha rechazado ser etiquetado como escéptico de los vehículos eléctricos como "injusto", insistiendo en que la empresa sigue comprometida con los vehículos eléctricos mientras prioriza los modelos de combustión para revitalizar las ganancias. Desde que asumió el cargo en enero, Leiters ha simplificado a Porsche, propiedad de Volkswagen, para centrarse en nuevos motores de combustión, incluido un modelo de gasolina de la Macan, el mejor vendido, planeado para 2028 para compensar las débiles ventas de EV en China. Ha confirmado que el coche deportivo eléctrico 718 sigue en desarrollo, pero ha declarado claramente que "no habrá una 911 eléctrica", citando la integridad de la marca y la preferencia del cliente en los segmentos de lujo.

Leiters reconoció la demanda continua de autos de gasolina en los mercados superiores y dijo que Porsche busca una oferta equilibrada entre vehículos eléctricos y de gasolina. Advertió contra el "doble inversión" en ambas trasmisiones para el mismo segmento, señalando que las ventas de Macan eléctrico cayeron un 40% interanualmente mientras las ventas de combustión subieron un 2%, a pesar de que el modelo de gasolina se retiró de Europa por problemas de ciberseguridad. Leiters destacó que la paridad de costos entre EV y modelos de gasolina probablemente no se logrará a corto plazo, lo que continúa presionando los márgenes.

Bajo su liderazgo, Porsche ha reducido 9.000 empleados —aproximadamente el 20% de su plantilla— para 2035 y ha revisado sus ambiciones después de años de crecimiento exagerado. Afirmó el acceso a la tecnología EV de VW, pero dijo que Porsche debe recuperar la rentabilidad antes de avanzar en su transición EV, especialmente ante el creciente competencia de BYD y otras marcas premium chinas en Europa.