Porsche的新首席执行官Michael Leiters否认被贴上EV疑虑标签，这在他看来是“不公平的”，他坚持公司仍致力于电动汽车，同时优先汽油车型以复苏利润。自2月份上任以来，Leiters已精简Volkswagen拥有的Porsche，专注于新燃油发动机，包括计划于2028年推出的畅销Macan汽油版，以抵消中国弱势的电动车销售。他确认电动718运动车仍在开发中，但明确表示“不会生产911电动版”， citing品牌完整性和豪华细分市场的客户偏好。Leiters承认上游市场对汽油车的持续需求，并表示Porsche旨在电动车和汽油车之间实现均衡配置。他警告在同一细分市场同时投资两种动力总成会导致“双重投资”，指出Macan的电动车销售年同比下降40%，而燃油车销售增长2%，尽管该燃油车型在欧洲因网络安全问题已下线。Leiters强调EV与汽油车型的成本均衡在短期内不太可能实现，这持续压制利润率。在他的领导下，Porsche已计划到2035年减少9000个职位——约占其 workforce的20%——并在多年过度乐观的增长后放慢了野心。他确认Porsche可访问VW的EV技术，但表示Porsche必须在恢复盈利能力后才能推进其EV转型，尤其是在欧洲面临来自比亚迪及其他中国豪华品牌的日益激烈的竞争。