Новый исполнительный директор Porsche Майкл Лейтерс отклонил пометку скептика электромобилей как «несправедливую», настаивая на том, что компания всё ещё привержена электромобилям, при этом приоритизируя модели на бензине для восстановления прибыли. С момента его назначения в январе, Лейтерс сократил Porsche, принадлежащую Volkswagen, чтобы сосредоточиться на новых ДВС, включая бензиновую версию популярной Macan, запланированную к выпуску в 2028 году для компенсации слабых продаж электромобилей в Китае. Он подтвердил, что электрспортивная машина 718 всё ещё находится в разработке, но чётко заявил, что «не будет электромобиля 911», ссылаясь на сохранность бренда и предпочтения клиентов в премиум-сегменте. Лейтерс признал спрос на бензиновые автомобили в верхних рынках и сказал, что Porsche стремится к сбалансированному предложению между электромобилями и бензиновыми автомобилями. Он предупредил против «двойного инвестирования» в обе системы питания для одного сегмента, отметив, что продажи электромобилей Macan упали на 40% по годовым данным, тогда как продажи на бензине выросли на 2%, несмотря на то, что бензиновая версия была снята с производства в Европе из-за проблем кибербезопасности. Лейтерс подчеркнул, что соответствие стоимости между электромобилями и бензиновыми моделями в краткосрочной перспективе маловероятно, что продолжает давить на маржи. Под его руководством Porsche сократила 9000 рабочих мест — около 20% от её workforce — к 2035 году и скорректировала свои амбиции после лет непомерного роста. Он подтвердил доступ к технологии EV Volkswagen, но сказал, что Porsche должна восстановить прибыльность перед тем, как ускорить свою электромобильную трансформацию, особенно на фоне растущей конкуренции со стороны BYD и других китайских премиальных брендов в Европе.