Porsche-এর নতুন CEO Michael Leiters এমন বিতর্কী লেবেল প্রত্যাখ্যান করেন, যা তিনি বলেছেন যে এটি "অস্বীকার্য" এবং কোম্পানি ইলেকট্রিক গাড়িগুলিতে এখনও যুক্ত আছে, যেখননা পেট্রোল মডেলগুলিকে প্রাথমিকতা দিয়ে লাভ পুনরুদ্ধার করা হয়। জানুয়ারি মাসে তার নেতৃত্ব গ্রহণের পরে, Leiters হয়তো Volkswagen-এর মালিকানায় থাকা Porsche-কে সরলীকরণ করেন এবং নতুন অগ্নিভয়েজের ওপর ফোকাস করেন, যারমধ্যে 2028 সালে চীনে কম ইলেকট্রিক বিক্রির জন্য মোকানের সবচেয়ে বিক্রি হওয়া মডেলের একটি পেট্রোল সংস্করণ রয়েছে। তিনি নিশ্চিত করেন যে ইলেকট্রিক 718 স্পোর্টস ক্যার এখনও ডেভেলপমেন্টে আছে, তবে তিনি স্পষ্টভাবে বলেন যে "911 ইলেকট্রিক হবে না", যা ব্র্যান্ড ইন্টেগ্রিটি এবং লাক্সি সেগমেন্টে গ্রাহক পছন্দের কারণে। Leiters চীনার মধ্যে মোকানের ইলেকট্রিক বিক্রি ৪০% বছরের তুলনায় হ্রাস পেয়েছিল, যেখানে কম্বত্সন বিক্রি ২% বাড়েছিল, যদ্দি পেট্রোল মডেলটি ইউরোপে সাইবার সিকিউরিটি সমস্যার কারণে বাদ দেওয়া হয়। Leiters বলেন যে EV এবং পেট্রোল মডেলদের মধ্যে খরচ সমান হওয়া শিশি হতে পারে না, যা মার্জিনগুলিকে এখনও চাপাচ্ছে। তার নেতৃত্বের অধীনে, Porsche ২০৩৫ সাল পর্যন্ত ৯,০০০টি কর্মচারী বাদ দেবে — এটি তার workforce-এর প্রায় ২০% — এবং বহু বছরের অতিভার বৃদ্ধির পরে তার প্রত্যাশা কমিয়ে নেয়। তিনি VW-এর EV টেকনোলজি পর্যন্ত প্রবেশের স্বীকৃতি দেন, কিন্তু বলেন যে Porsche কোম্পানিটি আপনার মুনাফা পুনরুদ্ধার করার পরই এর EV ট্রানজিশন এগিয়ে যেতে হবে, বিশেষ করে ইউরোপে BYD এবং অন্যান্য চীনা প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির সাথে বাড়তি প্রতিযোগী হয়ে।