O novo diretor executivo da Porsche, Michael Leiters, recusou ser rotulado como cético de veículos elétricos como "injusto", insistindo que a empresa ainda está comprometida com veículos elétricos enquanto prioriza modelos a gasolina para revitalizar os lucros. Desde que assumiu o cargo em janeiro, Leiters simplificou a Porsche, propriedade da Volkswagen, para se concentrar em novos motores de combustão, incluindo uma versão a gasolina da Macan, a mais vendida, planejada para 2028 para compensar as fracas vendas de veículos elétricos na China. Ele confirmou que o carro esportivo elétrico 718 ainda está em desenvolvimento, mas declarou claramente que "não haverá uma 911 elétrica", citando a integridade da marca e as preferências dos clientes nos segmentos de luxo.

Leiters reconheceu a demanda contínua por carros a gasolina nos mercados superiores e disse que a Porsche visa uma oferta equilibrada entre veículos elétricos e a gasolina. Ele alertou contra o "duplo investimento" em ambas as transmissões para o mesmo segmento, notando que as vendas de Macan elétrica caíram 40% em comparação ao ano anterior enquanto as vendas de combustão subiram 2%, apesar da versão a gasolina ter sido retirada da Europa por problemas de cibersegurança. Leiters enfatizou que a paridade de custos entre veículos elétricos e modelos a gasolina provavelmente não será alcançada no curto prazo, o que continua pressionando as margens.

Sob seu liderança, a Porsche reduziu 9.000 empregos — cerca de 20% de sua workforce — até 2035 e revisou suas ambições após anos de crescimento exagerado. Ele confirmou o acesso à tecnologia EV da VW, mas disse que a Porsche deve recuperar a rentabilidade antes de avançar em sua transição para veículos elétricos, especialmente diante da crescente competição da BYD e outras marcas premium chinesas na Europa.