Hyundai apunta al crecimiento de híbridos en EE. UU. para desafiar a Toyota. Como tercer fabricante de automóviles mundial, busca capitalizar la demanda creciente mientras las ventas de vehículos eléctricos bajan en América.

El grupo surcoreano reveló una agresiva hoja de ruta de productos con más de 100 nuevos lanzamientos y actualizaciones para 2030, de los cuales 58 serán en Norteamérica, donde espera que los híbridos representen más de la mitad de sus ventas. "Norteamérica es donde nuestra historia de híbridos se convirtió en una historia de escala", dijo José Muñoz, director ejecutivo de Hyundai Motor, en su día de inversores el miércoles. Las ventas de híbridos de Hyundai en EE. UU. aumentaron un 71% interanual en el segundo trimestre.

La popularidad de los híbridos, debido a los precios más altos de combustible, ha pillado desprevenidos a los "Big Three" de Detroit, que ofrecen pocos modelos de este tipo en EE. UU. El grupo también planea entrar en 18 nuevos segmentos, incluyendo camionetas medianas, en un desafío directo a Ford, Toyota y General Motors en uno de los segmentos más lucrativos de EE.

UU. Para abordar la caída de las ventas de EVs en EE. UU. después del cancelamiento de los créditos fiscales, Hyundai lanzará EVs de extensión de rango en la primera mitad del próximo año.

Su Santa Fe EV de extensión de rango, que tiene un motor pequeño que solo actúa como generador para cargar la batería, apuntará a más de 600 millas de autonomía total y se construirá en su planta de Alabama. El fuerte enfoque de Hyundai en EE. UU. llega mientras enfrenta una competencia intensa de BYD y rivales chinos en otros mercados como Europa.

A pesar de sus ambiciosos planes de productos, las acciones de Hyundai cayeron más del 3% en Seúl. Sin embargo, la acción ha ganado alrededor del 36% este año. "Hyundai no tiene otra opción que hacer un mayor impulso al mercado de híbridos para proteger sus márgenes y participación de mercado en EE. UU., donde el mercado de híbridos está creciendo", dijo Lee Hang-koo, investigador del Korea Automotive Technology Institute.

Hyundai también planea aumentar su capacidad de producción en 1,27 millones de vehículos para 2027, incluyendo 500.000 en Norteamérica. Tiene como objetivo aumentar la adquisición local de piezas en EE. UU. del 60% al 80% para abordar los aranceles a importaciones automotrices de Donald Trump.

Hyundai, que compró Boston Dynamics en 2021, también planea competir con Tesla en robots humanoides y vehículos autónomos. La compañía dijo que esperaba producir el robot humanoide Atlas de Boston Dynamics en su planta de Georgia para 2028, con una capacidad anual de 30.000 unidades. Tesla ha dicho que busca comenzar la producción masiva de su robot Optimus antes de que termine este año, con una meta a largo plazo de producir 1 millón de unidades al año.