Hyundai will Hybrid-Wachstum in den USA vorantreiben um Toyota zu herauszufordern. Als drittgrößter Automobilhersteller der Welt will Hyundai die wachsende Nachfrage nach Hybriden in den USA nutzen, während EV-Verkäufe dort zurückgehen. Hyundai hat einen aggressiven Produktfahrplan mit mehr als 100 neuen Launchs und Facelifts bis 2030 angekündigt, von denen 58 in Nordamerika stattfinden werden, wo sie erwartet, dass Hybride mehr als die Hälfte ihrer Verkäufe ausmachen. "Nordamerika ist der Ort, an dem unsere Hybrid-Geschichte zu einer Geschichtedes Maßstabs wurde", sagte José Muñoz, CEO von Hyundai Motor, am Mittwoch auf seinem Investorentag.

Die Hybrid-Verkäufe von Hyundai in den USA sind im zweiten Quartal um 71 % im Jahresvergleich gestiegen. Die Beliebtheit von Hybriden aufgrund höherer Treibstoffpreise hat die "Big Three" aus Detroit erwischt, die in den USA nur wenige solche Modelle anbieten. Die Gruppe plant zudem den Eintritt in 18 neue Segmente, darunter Mittelklasse-Pick-ups, als direkte Herausforderung für Ford, Toyota und General Motors in einem der lukrativsten Segmente der USA.

Um den sinkenden EV-Verkäufen in den USA nach Streichung der Steueranreize entgegenzuwirken, wird Hyundai im ersten Halbjahr nächsten Jahres Range-Extended-EVs einführen. Der Santa Fe Range-Extended-EV, der einen kleinen Motor hat, der nur als Generator dient, um die Batterie aufzuladen, zielt auf mehr als 600 Meilen Gesamtrange und wird in der Alabama-Niederlassung von Hyundai gebaut. Der Fokus von Hyundai auf den USA resultiert aus der intensiven Konkurrenz durch BYD und chinesische Rivalen auf anderen Märkten wie Europa.

Trotz der ehrgeizigen Produktpläne sind die Hyundai-Aktien in Seoul um mehr als 3 % gefallen. Der Aktienkurs ist jedoch in diesem Jahr um etwa 36 % gestiegen. "Hyundai muss keinen anderen Weg gehen, als den Hybrid-Markt auszubauen, um seine Marge und Marktanteil in den USA zu schützen, da der Hybrid-Markt dort wächst", sagte Lee Hang-koo, Forscher des Korea Automotive Technology Institute. Hyundai plant zudem, die Produktionskapazität bis 2027 um 1,27 Millionen Fahrzeuge zu erhöhen, davon 500.000 in Nordamerika.

Ziel ist es, die lokale Teilebeschaffung in den USA von 60 % auf 80 % zu erhöhen, um Donald Trumps Zölle auf Autoimporte zu adressieren. Hyundai, das 2021 Boston Dynamics gekauft hat, plant zudem, mit Tesla bei Humanoid-Robotern und selbstfahrenden Fahrzeugen zu konkurrieren. Das Unternehmen gab an, dass es plant, den humanoiden Roboter Atlas von Boston Dynamics im Jahr 2028 in seiner Georgia-Anlage mit einer jährlichen Kapazität von 30.000 Einheiten zu produzieren.

Tesla hat angekündigt, bis Ende dieses Jahres die Serienproduktion seines Optimus-Robots aufzunehmen, mit einer langfristigen Ziel von 1 Mio. Einheiten pro Jahr.