El creciente uso de conexiones satelitales para ejecutar los sistemas a bordo de las embarcaciones está dejando las naves vulnerables a ataques de hacking, advierte Cydome, tras asaltos digitales a al menos dos petroleros esta semana. Los ataques que penetran en los barcos a través de "dispositivos perimetrales" que se conectan a satélites externos saltaron del 3% de todos los ataques en 2024 al 22% en 2025, con números absolutos en cientos. "Cada mecanismo de un barco —motor, navegación, etc.— está conectado en línea vía satélite a la costa, por lo que todo está expuesto. Todo es una superficie de ataque flotante," dijo Marc Oppenheim, director de negocios regional de Cydome.

Los hackers han intentado generalmente instalar ransomware, pero los ejecutivos navieros temen que los atacantes puedan tomar el control de operaciones automatizadas críticas. Las autoridades de EE. UU. investigan posibles ataques cibernéticos iraníes a dos petroleros que se dirigen a EE.

UU. desde el Medio Oriente. Uno, el VL Prosperity, fue hackeado mientras transitaba el Estrecho de Gibraltar en agosto. La Agencia de Noticias Mehr de Irán afirmó que la nave perdió comunicaciones durante aproximadamente 30 horas.

La Guardia Costera de EE. UU. abordó el barco el 21 de agosto para garantizar la integridad de los sistemas operativos e informáticos. Cydome dijo que el ataque al VL Prosperity, un barco gestionado por Corea del Sur que transporta 2 millones de barriles de crudo del Golfo, es evidencia clara de que las tensiones regionales impactan en el transporte marítimo civil.

Los ataques cibernéticos fueron vistos como el segundo mayor riesgo para las operaciones marítimas en la encuesta de la Cámara de Comercio Internacional 2026, sin embargo, la ciberseguridad solo ocupó el quinto lugar en la capacidad de la industria para hacer frente al riesgo.