El inicio de la primera carrera en mojado de la temporada 2026 de Fórmula 1 se sumió en el caos. El líder Max Verstappen fue el primero en sufrir falta de potencia mientras conducía lentamente durante las vueltas de formación detrás del coche de seguridad, tras lo cual Lewis Hamilton se detuvo y varios otros coches le siguieron. La dirección de carrera se vio obligada a detener la vuelta de formación con bandera roja, tras lo cual hubo un retraso de 40 minutos antes de que los aficionados pudieran ver algo de acción de F1.
El director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis, confirmó a los medios, incluido Autosport, que un error en el software suministrado por la FIA y desarrollado junto con los equipos durante varios años fue el responsable del caos. "No logramos probar el software tan exhaustivamente como nos hubiera gustado porque ha habido muy poca conducción en mojado este año. Hubo una combinación de circunstancias que provocó que este error se activara", dijo Tombazis durante una sesión improvisada con los medios después de la carrera.
Esto está estrechamente relacionado con la reducción de la potencia eléctrica a 250kW en condiciones de mojado. Aunque el software necesario para esto fue probado por varios equipos, incluidos Red Bull y Racing Bulls, no se probó en las condiciones detrás del coche de seguridad, y por lo tanto no a estas velocidades extremadamente bajas. En el Circuito Internacional de Sepang, esas bajas velocidades se alcanzaron en ciertos minisectores, con todas las consecuencias que siguieron.
La FIA tuvo que reaccionar rápidamente para poner en marcha la carrera cerca de Kuala Lumpur. "Afortunadamente, nuestros chicos entendieron el problema muy, muy rápido. Creo que la actualización se hizo de manera muy competente. Obviamente fue un trabajo apresurado. La prioridad era que la carrera comenzara", explicó Tombazis cuando Autosport le preguntó.
Fuente: Autosport F1 News · Resumido por HeadlinesBriefing