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Begrenzter Start des FAA-SMART-KI-Tools nach Widerstand der Fluggesellschaften

Wall Street Journal US Business •
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Das neue KI-Tool der Federal Aviation Administration (FAA), Strategic Management of Airspace Routing Trajectories (SMART), wird aufgrund von Bedenken der Luftfahrtindustrie mit begrenztem Umfang eingeführt. Zunächst wird SMART nur die Fluglotsen beraten, die Flüge zu den drei Flughäfen steuern, die die Hauptstadt des Landes bedienen, wie Branchenvertreter angaben. FAA-Administrator Bryan Bedford erklärte, dass die Behörde eine 90-tägige Testphase plant, bevor eine breitere Einführung erfolgt.

Fluggesellschaftsvertreter hatten wegen der vagen Beschreibungen der FAA über eine umfangreiche KI-Integration in das tägliche Luftverkehrsmanagement "Panik bekommen“. Nach anhaltenden Meetings, einschließlich einer Sitzung am 10. September zwischen den CEOs großer Fluggesellschaften und Bedford, stimmte die FAA einem „Kriechen, Gehen, Laufen“-Ansatz zu. Das Tool wird alternative Routeninformationen über bestehende Systeme generieren, ohne neue Verfahren zu schaffen.

Der Verkehrsminister Sean Duffy und Bedford haben sich für den Einsatz von KI eingesetzt, um anhaltende Staus und Sicherheitsprobleme nach dem Mittelaufsatzunfall im Januar 2025 über Washington und dem tödlichen Landebahnunfall im März am Flughafen La Guardia zu adressieren. Die FAA-Sprecherin Hannah Walden sagte, dass die Behörde „in Rekordgeschwindigkeit daran arbeitet, das Nationale Luftraumsystem Amerikas zu modernisieren“ und das Feedback der Fluggesellschaften für die methodische Einführung begrüßt.

Wichtige Entitäten: Unternehmen: Federal Aviation Administration | Personen: Bryan Bedford, Sean Duffy, Hannah Walden | Orte: Washington, La Guardia Flughafen, New York

Häufig gestellte Fragen: Was ist das FAA-SMART-KI-Tool und wie wird es eingesetzt?

SMART (Strategic Management of Airspace Routing Trajectories) ist ein KI-Tool, das entwickelt wurde, um Luftverkehrsstaus zu verringern, indem es Fluglotsen Alternativrouten vorschlägt. Es wird in begrenzter Kapazität für drei Flughäfen im Washington, D.C.-Gebiet eingeführt, gefolgt von einer 90-tägigen Testphase bevor eine breitere Ausrollout erfolgt.