গত মাসে আর্কটিক অঞ্চল হয়েছে যাত্রাপাল্লার রেকর্ড স্তরে পৌঁছানো, যেখানে উত্তরী সমুদ্র পথ ব্যবহার করে 133টি যাত্রা সম্পন্ন হয়েছে, যা 2022 সালের চারগুণ বেশি এবং আগস্টের তুলনায় 46% বেশি। এই যাত্রাগুলির প্রায় অর্ধেকটি রাশিয়ান ধ্বজযুক্ত জাহাজগুলি দ্বারা সম্পন্ন করা হয়। মধ্যপ্রাচ্য ও লাল সমুদ্রে ব্যাঘাতের কারণে ইউরোপীয় বাজারে পৌঁছাতে বিকল্প পথ খোজছে এমন চীনা জাহাজগুলি দ্বারাও এই পথ ব্যবহার করা হয়েছে। সেপ্টেম্বরে চীনা কন্টেইনার জাহাজ 'ডাব্লিউ টাওয়ার' কোয়ানগডাও থেকে আর্কটিক মধ্য দিয়ে যাত্রা করে ফেলেস্টোনের ব্রিটিশ বন্দরে পৌঁছেছে, যাত্রার সময় 24 দিনে সীমাবদ্ধ হয়েছে, যা সুয়ীসী নহীদের মাধ্যমে 40 বা ততোধিক দিনের তুলনায়। একই কোম্পানির আরেকটি জাহাজ 27 সেপ্টেম্বর নিংবো থেকে ফেলেস্টোনে রওনা হয়। সেপ্টেম্বর সাধারণত সবচেয়ে ব্যস্ত মাস হিসাবে গণ্য হয় কারণ বরফ তার সর্বনিম্নে পৌঁছায়। সাথ এ, সাউথহ্যাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষকদের অনুযায়ী, উত্তরী সমুদ্রী বরফ 2025 সালে স্যাটেলাইট রেকর্ড শুরু হওয়ার পর একক বছরে সর্বোচ্চ শীতল ক্ষয় অতিবাহিত করেছে এবং ঐতিহাসিকভাবে কম স্তরে অবস্থান করছে। কম বরফ এবং যেমন Bab al-Mandeb দ্বীপের মতো সংকট বিন্দুগুলিতে চাপ বাড়া, যা বর্তমানে ইয়েমেনের হুথি বিদ্রোহীদের হুমুন নিচ্ছে, এই পথকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলছে। Lloyd’s List-এর মালিকান ডায়াকুন এই পথের উন্নয়ন লক্ষ্য করেছেন যখন অপারেটররা কম ভৌগোলিক ঝুঁকি সহ পথ খোজছে। রেকর্ড সংখ্যক তেল ট্যাঙ্কার এবং বাল্ক ক্যারিয়ারও এই পথে অপ্রয়োজনীয়ভাবে স্থাপিত হয়েছে, যদিও বীমা কোম্পানিগুলি ও পরিবেশবান্ধব গোষ্ঠীগুলি কঠোর পরিস্থিতি এবং সীমিত উদ্ধার ক্ষমতার কারণে বড় দুর্যোগের ঝুঁকির চেতাবনী দিয়েছে। Tara Ocean Foundation-এর Romain Troublé সতর্ক করেছেন যে এমনকি ছোট ফাঁপাও বৈশ্বিক তাপীয়করণের প্রভাব বাড়াতে পারে।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing