تحولت بداية أول سباق في طقس مبلل لموسم 2026 للفورمولا 1 إلى فوضى. كان المتصدر Max Verstappen أول من عانى من نقص الطاقة أثناء القيادة ببطء خلال لفات التشكيل خلف سيارة الأمان، وبعد ذلك توقف Lewis Hamilton وتبعه العديد من السيارات الأخرى. أُجبرت إدارة السباق على إيقاف لفة التشكيل بالعلم الأحمر، وبعد ذلك كان هناك تأخير لمدة 40 دقيقة قبل أن يشاهد المشجعون بعض إجراءات الفورمولا 1.
أكد مدير المقعد الفردي في FIA، Nikolas Tombazis، لوسائل الإعلام بما في ذلك Autosport، أن خللًا في البرمجيات المقدمة من FIA والمطورة مع الفرق على مدار عدة سنوات كان مسؤولاً عن الفوضى. "لم نتمكن من اختبار البرمجيات على نطاق واسع كما كنا نرغب لأنه كان هناك القليل جدًا من القيادة على الأسطح المبللة هذا العام. كان هناك مزيج من الظروف التي تسببت في تفعيل هذا الخلل،" قال Tombazis خلال جلسة إعلامية مرتجلة بعد السباق.
يرتبط هذا ارتباطًا وثيقًا بتخفيض الطاقة الكهربائية إلى 250 كيلوواط في الظروف المبللة. على الرغم من أن البرمجيات المطلوبة لذلك تم اختبارها من قبل عدة فرق، بما في ذلك Red Bull وRacing Bulls، إلا أنها لم تُختبر في الظروف خلف سيارة الأمان – وبالتالي ليس عند هذه السرعات المنخفضة للغاية. في حلبة Sepang International Circuit، تم الوصول إلى تلك السرعات المنخفضة في بعض القطاعات الصغيرة، مع كل العواقب التي تلت ذلك.
كان على FIA بعد ذلك أن تتفاعل بسرعة لبدء السباق بالقرب من Kuala Lumpur. "لحسن الحظ، فهم رجالنا المشكلة بسرعة كبيرة جدًا. أعتقد أن التحديث تم بشكل كفء للغاية. من الواضح أنه كان عملًا عاجلاً. كانت الأولوية هي بدء السباق،" شرح Tombazis عندما سألته Autosport.
المصدر: Autosport F1 News · لخّصه HeadlinesBriefing