بعد ما يقرب من 70 عامًا من إطلاق الاتحاد السوفيتي لأول قمر صناعي، أصبح المدار الأرضي المنخفض (100-1,200 ميلًا فوق السطح) مزدحمًا بشكل متزايد بالأقمار الصناعية والحطام، مما يرفع مخاطر التصادم. تقود سبيس إكس التابعة لـ إيلون ماسك هذا الارتفاع، حيث تنشر أكبر أسطول أقمار صناعية على الإطلاق لخدمتها ستارلينك. يتوقع المحلل دالاس كاسابوسكي من أناليسيس ماسون ما لا يقل عن 41,000 قمر صناعي إضافي بحلول عام 2034، ثلثاها من سبيس إكس، وأمازون.كوم، وشركات صينية مثل لاند سبيس تكنولوجي، التي أثبتت مؤخرًا معززات صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام. قد تدفع خطط مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي المدارية الإجماليات إلى 1.5 مليون.

يجادل جوني داير، الرئيس التنفيذي لـ ميون سبيس، بأن الفضاء يتمتع بسعة أكبر من المجال الجوي الأرضي، لكن الأعمال العدائية أو الإهمال يشكلان تهديدات حقيقية. لا تزال التصادمات نادرة — تحسب وكالة الفضاء الأوروبية أربع تصادمات تتضمن أجسامًا مفهرسة — لكن تحطم قمر إيريديوم كوميونيكيشنز الصناعي عام 2009 مع قمر روسي ميت خلق حوالي 1,800 قطعة حطام قابلة للتتبع. يحذر مارك ماتني من ناسا من أن حطامًا بحجم رقائق الطلاء غير القابل للتتبع يمكن أن يضر بالمركبات الفضائية بسرعات مدارية.

تعترف سبيس إكس نفسها باحتمالات تصادم متزايدة في إيداعات FCC. يذكر جوناثان ماكدويل، عالم فيزياء فلكية يتتبع الأجسام الفضائية، أننا عند الحد الأقصى للكثافة الآمنة. التنسيق والسلوك المسؤول أمران حاسمان مع اشتداد حركة المرور.