اختبرت صحيفة نيويورك تايمز crossover Galaxy M9 من Geely في الصين، وهو SUV فاخر من ثلاث صفوف مع مقاعد مدفأة ومساج، وشاشة بحجم 30 بوصة، ونطاق يصل إلى 660 ميلاً — بسعر 35,000 دولار، أقل من نصف منافسيها في الولايات المتحدة. Geely، التي تأسست قبل 28 عاماً، الآن تبيع تقريباً نفس عدد المركبات عالمياً كما تبيع شركة Ford Motor Company التي يبلغ عمرها 123 عاماً. ومع ذلك، يرغب المسؤولون الأمريكيون في منع هذه المركبات بشكل دائم. قدم السناتور بيرني مورينو، الجمهوري من أوهايو، والسناتورة إليسا سلوتكين، الديمقراطية من ميشيغان، قانون سلامة المركبات المتصلة لعام 2026، الذي سيحظر المركبات المتصلة بالإنترنت من الصين، إيران، كوريا الشمالية، وروسيا. القانون يمنع أي مصنع يمتلك أكثر من 15% ملكية صينية من البيع في الولايات المتحدة، ويحظر البرمجيات الصينية العام القادم والمعدات بحلول 2030. حتى شركة Mercedes-Benz، التي تمتلك تقريباً 20% ملكية صينية، ستحظر ما لم يتم منحها إعفاء. الرسوم الجمركية الحالية البالغة 100% وقيود وزارة التجارة لعام 2027 تجعل الواردات عملية مستحيلة بالفعل؛ Polestar، المملوكة لـ Geely، ستExit السوق الأمريكية في 2027. يشير السناتور إلى مخاوف اقتصادية —subsidies صينية ضخمة، أجور رخيصة—and مخاطر أمنية: المركبات المتصلة تجمع كميات هائلة من البيانات حول السائقين، المواقع، والمحادثات. “هذه أدوات مراقبة على عجلات”، قال John Bozzella، CEO Alliance for Automotive Innovation. إليسا سلوتكين، السابقة في CIA، حذر من جمع البيانات بالقرب من القواعد العسكرية والبنية التحتية.