俄罗斯领先的汽车行业专家谢尔盖·采利科夫拥有超过20辆车，包括沃尔沃、大众和路虎，全部是汽油发动机。但今年7月，乌克兰无人机袭击炼油厂导致全国司机在加油站排队数小时，他购买了一辆全电动中国掀背车。他必须迅速行动——长城汽车制造的这款车价格在几天内因需求激增上涨了约2000美元。
“我试图给我的车加油，开车去了附近五个加油站，但它们只有柴油或低标号汽油，”他指的是政府为应对短缺而允许销售的劣质燃料。“我只是懒得排队。”随着乌克兰越来越多地将战争带入俄罗斯，其影响在道路上最为明显。自6月底以来，俄罗斯的电动车市场翻了一番多。该国销售的电动车大部分是中国品牌，这证明了莫斯科因西方战时制裁而进行的经济转向。
根据俄罗斯工业和贸易部数据，2025年1月至8月期间，包括混合动力车在内的电动车销量从43000辆增加到今年同期的83000多辆。根据Avtostat数据，到9月底，纯电动车和插电式混合动力车在俄罗斯汽车市场的份额达到11.5%，高于年初的约5%。俄罗斯的电动车市场份额现在略高于美国，但仅是中国45%份额的一小部分。
虽然俄罗斯的电动车激增源于特定因素——乌克兰袭击——但这一转变是战争和供应冲击如何迅速改变购车决策的最新例证。由于美国-以色列在伊朗的战争导致石油和汽油价格飙升，世界其他地区的电动车销量也大幅增长。根据国际能源署数据，全球范围内，电动车今年有望占所有新车购买量的创纪录29%。在俄罗斯，燃油短缺让许多俄罗斯人感到不安。根据众包工具Gdebenz数据，周五俄罗斯只有46%的加油站销售燃料。在莫斯科，53%的加油站有汽油供应。在下诺夫哥罗德，这一数字仅为27%。
关键实体：公司：长城汽车、Avtostat、国际能源署 | 人物：谢尔盖·采利科夫、弗拉基米尔·V·普京 | 地点：俄罗斯、莫斯科、下诺夫哥罗德、圣彼得堡、喀山、中国、美国、巴西、澳大利亚、印度、韩国
来源: New York Times Top Stories · 由HeadlinesBriefing整理摘要