中国货轮杜拜塔楼本周通过北极的北航路从青岛至英国泰斯波特完成为期三周的航程，标志着该区域首次常规服务。575英尺长的这艘货轮搭载了1,300个集装箱的电动汽车和可再生能源设备。尽管该航线比苏伊士运河短几千英里，但由于高昂成本、冰刀轮需求和短暂的作业季节，航运专家认为其商业可行性不高。地缘政治分析师将此次航行视为战略性举措，指出中国是唯一一家在该区域保持常规运营的非北极国家。海伦德航运公司计划在本赛季进行八次北极航行，尽管极端天气和俄罗斯的通行费用使得预测变得复杂。韩国最近也测试过该航线。2025年，创记录的13艘集装箱船通过北航路，但与使用苏伊士运河的1,800多艘船相比，仍显逊色。该航程避开中东冲突地区，但因西方对俄制裁备受关注。