STS-51-F Abort-to-Orbit (1985)

Today I learned that one Space Shuttle flight (in 1985) successfully used the Abort-to-Orbit recovery plan, changing its flight path in real time in response to an engine failure during ascent. The overall mission continued, accomplished its other objectives, and was considered a success despite the engine failure.

STS-51-F, also known as Spacelab 2, was the 19th flight of NASA's Space Shuttle program and the eighth flight of Space Shuttle Challenger. It launched from Kennedy Space Center, Florida, on July 29, 1985, and landed eight days later. The primary payload was the Spacelab 2 laboratory module, but the most publicized experiment was the Carbonated Beverage Dispenser Evaluation, where Coca-Cola and Pepsi competed to offer astronauts carbonated drinks.

During launch, Challenger experienced multiple sensor failures in its Engine 1 Center SSME, leading to a shutdown. The shuttle performed an "Abort to Orbit" (ATO) emergency procedure, the only Shuttle mission to do so after launching. As a result, the mission operated at a slightly lower orbital altitude.

Despite the abort, the mission achieved its objectives, including infrared observations of 60% of the galactic plane. The crew of 7 included C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton, and John-David F. Bartoe.

تعلمت اليوم أن رحلة مكوك فضاء واحدة (في 1985) استخدمت بنجاح خطة التعافي الإجهاض إلى المدار، بتغيير مسار رحلتها في الوقت الفعلي استجابة لفشل محرك أثناء الصعود. استمرت المهمة الإجمالية، وحققت أهدافها الأخرى، واعتبرت نجاحًا على الرغم من فشل المحرك.

STS-51-F، المعروفة أيضًا باسم Spacelab 2، كانت الرحلة 19 لبرنامج مكوك الفضاء التابع لناسا والرحلة الثامنة لمكوك الفضاء Challenger. انطلقت من مركز كينيدي للفضاء، فلوريدا، في 29 يوليو 1985، وهبطت بعد ثمانية أيام. كانت الحمولة الأساسية هي وحدة مختبر Spacelab 2، لكن التجربة الأكثر دعاية كانت تقييم موزع المشروبات الغازية، حيث تنافست Coca-Cola و Pepsi لتقديم المشروبات الغازية لرواد الفضاء.

أثناء الإطلاق، واجهت Challenger أعطالًا متعددة في أجهزة الاستشعار في محركها 1 المركزي SSME، مما أدى إلى إيقاف تشغيله. نفذ المكوك إجراء طوارئ "الإجهاض إلى المدار" (ATO)، وهي المهمة الوحيدة للمكوك التي تفعل ذلك بعد الإطلاق. نتيجة لذلك، عملت المهمة على ارتفاع مداري أقل قليلاً.

على الرغم من الإجهاض، حققت المهمة أهدافها، بما في ذلك عمليات رصد بالأشعة تحت الحمراء لـ 60% من المستوى المجري. ضم طاقم 7 أفراد C. Gordon Fullerton، Roy D. Bridges Jr.، Karl G. Henize، F. Story Musgrave، Anthony W. England، Loren W. Acton، و John-David F. Bartoe.

আজ জানলাম যে একটি স্পেস শাটল ফ্লাইট (1985 সালে) সফলভাবে অ্যাবর্ট-টু-অরবিট পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা ব্যবহার করেছিল, আরোহণের সময় ইঞ্জিন ব্যর্থতার প্রতিক্রিয়ায় রিয়েল টাইমে তার ফ্লাইট পথ পরিবর্তন করে। সামগ্রিক মিশন অব্যাহত ছিল, তার অন্যান্য উদ্দেশ্য পূরণ করেছিল এবং ইঞ্জিন ব্যর্থতা সত্ত্বেও সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল।

STS-51-F, যা Spacelab 2 নামেও পরিচিত, NASA-এর স্পেস শাটল প্রোগ্রামের 19তম ফ্লাইট এবং স্পেস শাটল Challenger-এর অষ্টম ফ্লাইট ছিল। এটি 29 জুলাই 1985 তারিখে ফ্লোরিডার কেনেডি স্পেস সেন্টার থেকে উৎক্ষেপণ করে এবং আট দিন পরে অবতরণ করে। প্রাথমিক পেলোড ছিল Spacelab 2 ল্যাবরেটরি মডিউল, কিন্তু সবচেয়ে বেশি প্রচারিত পরীক্ষা ছিল কার্বনেটেড বেভারেজ ডিসপেনসার ইভালুয়েশন, যেখানে Coca-Cola এবং Pepsi নভোচারীদের কার্বনেটেড পানীয় সরবরাহ করতে প্রতিযোগিতা করেছিল।

উৎক্ষেপণের সময়, Challenger তার ইঞ্জিন 1 সেন্টার SSME-তে একাধিক সেন্সর ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়, যার ফলে এটি বন্ধ হয়ে যায়। শাটলটি একটি "অ্যাবর্ট টু অরবিট" (ATO) জরুরি পদ্ধতি সম্পাদন করে, উৎক্ষেপণের পর এটি করা একমাত্র শাটল মিশন। ফলস্বরূপ, মিশনটি কিছুটা কম কক্ষপথের উচ্চতায় পরিচালিত হয়।

অ্যাবর্ট সত্ত্বেও, মিশনটি তার উদ্দেশ্যগুলি অর্জন করেছিল, যার মধ্যে গ্যালাকটিক প্লেনের 60% এর ইনফ্রারেড পর্যবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। 7 জন ক্রুতে ছিলেন C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton এবং John-David F. Bartoe।

Heute habe ich gelernt, dass ein Space-Shuttle-Flug (1985) erfolgreich den Abbruch-zum-Orbit-Bergungsplan nutzte und seine Flugbahn als Reaktion auf einen Triebwerksausfall während des Aufstiegs in Echtzeit änderte. Die Gesamtmission wurde fortgesetzt, erreichte ihre anderen Ziele und wurde trotz des Triebwerksausfalls als Erfolg gewertet.

STS-51-F, auch bekannt als Spacelab 2, war der 19. Flug des Space-Shuttle-Programms der NASA und der achte Flug des Space Shuttles Challenger. Es startete am 29. Juli 1985 vom Kennedy Space Center in Florida und landete acht Tage später. Die primäre Nutzlast war das Spacelab-2-Labormodul, aber das am meisten publizierte Experiment war die Bewertung des Kohlensäuregetränkespenders, bei dem Coca-Cola und Pepsi darum konkurrierten, Astronauten kohlensäurehaltige Getränke anzubieten.

Während des Starts erlebte Challenger mehrere Sensorausfälle in seinem Triebwerk 1 Center SSME, was zu dessen Abschaltung führte. Das Shuttle führte ein Notfallverfahren "Abbruch zum Orbit" (ATO) durch, die einzige Shuttle-Mission, die dies nach dem Start tat. Infolgedessen operierte die Mission in einer etwas niedrigeren Umlaufbahnhöhe.

Trotz des Abbruchs erreichte die Mission ihre Ziele, einschließlich Infrarotbeobachtungen von 60% der galaktischen Ebene. Die 7-köpfige Besatzung umfasste C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton und John-David F. Bartoe.

Hoy aprendí que un vuelo del transbordador espacial (en 1985) utilizó con éxito el plan de recuperación Aborto a Órbita, cambiando su trayectoria de vuelo en tiempo real en respuesta a una falla de motor durante el ascenso. La misión general continuó, logró sus otros objetivos y se consideró un éxito a pesar de la falla del motor.

STS-51-F, también conocida como Spacelab 2, fue el vuelo 19 del programa del transbordador espacial de la NASA y el octavo vuelo del transbordador espacial Challenger. Se lanzó desde el Centro Espacial Kennedy, Florida, el 29 de julio de 1985, y aterrizó ocho días después. La carga útil principal era el módulo de laboratorio Spacelab 2, pero el experimento más publicitado fue la Evaluación del Dispensador de Bebidas Carbonatadas, donde Coca-Cola y Pepsi compitieron para ofrecer bebidas carbonatadas a los astronautas.

Durante el lanzamiento, Challenger experimentó múltiples fallas de sensores en su Motor 1 Central SSME, lo que provocó su apagado. El transbordador realizó un procedimiento de emergencia "Aborto a Órbita" (ATO), la única misión del transbordador en hacerlo después del lanzamiento. Como resultado, la misión operó a una altitud orbital ligeramente más baja.

A pesar del aborto, la misión logró sus objetivos, incluidas observaciones infrarrojas del 60% del plano galáctico. La tripulación de 7 incluía a C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton y John-David F. Bartoe.

Aujourd'hui, j'ai appris qu'un vol de la navette spatiale (en 1985) a utilisé avec succès le plan de récupération Abandon vers l'Orbite, modifiant sa trajectoire de vol en temps réel en réponse à une panne de moteur pendant l'ascension. La mission globale s'est poursuivie, a accompli ses autres objectifs et a été considérée comme un succès malgré la panne du moteur.

STS-51-F, également connue sous le nom de Spacelab 2, était le 19e vol du programme de navette spatiale de la NASA et le huitième vol de la navette spatiale Challenger. Elle a décollé du Kennedy Space Center, en Floride, le 29 juillet 1985, et a atterri huit jours plus tard. La charge utile principale était le module de laboratoire Spacelab 2, mais l'expérience la plus médiatisée était l'évaluation du distributeur de boissons gazeuses, où Coca-Cola et Pepsi se sont affrontés pour offrir des boissons gazeuses aux astronautes.

Pendant le lancement, Challenger a subi plusieurs pannes de capteurs dans son moteur 1 central SSME, entraînant son arrêt. La navette a exécuté une procédure d'urgence "Abandon vers l'Orbite" (ATO), la seule mission de navette à le faire après le lancement. En conséquence, la mission a opéré à une altitude orbitale légèrement inférieure.

Malgré l'abandon, la mission a atteint ses objectifs, y compris des observations infrarouges de 60% du plan galactique. L'équipage de 7 comprenait C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton et John-David F. Bartoe.

आज पता चला कि एक स्पेस शटल उड़ान (1985 में) ने एबॉर्ट-टू-ऑर्बिट रिकवरी योजना का सफलतापूर्वक उपयोग किया, चढ़ाई के दौरान इंजन की विफलता के जवाब में वास्तविक समय में अपने उड़ान पथ को बदल दिया। समग्र मिशन जारी रहा, अपने अन्य उद्देश्यों को पूरा किया, और इंजन की विफलता के बावजूद इसे सफल माना गया।

STS-51-F, जिसे Spacelab 2 के नाम से भी जाना जाता है, NASA के स्पेस शटल प्रोग्राम की 19वीं उड़ान और स्पेस शटल Challenger की आठवीं उड़ान थी। यह 29 जुलाई 1985 को फ्लोरिडा के कैनेडी स्पेस सेंटर से लॉन्च हुआ और आठ दिन बाद लैंड हुआ। प्राथमिक पेलोड Spacelab 2 प्रयोगशाला मॉड्यूल था, लेकिन सबसे अधिक प्रचारित प्रयोग कार्बोनेटेड बेवरेज डिस्पेंसर मूल्यांकन था, जहां Coca-Cola और Pepsi ने अंतरिक्ष यात्रियों को कार्बोनेटेड पेय उपलब्ध कराने के लिए प्रतिस्पर्धा की।

लॉन्च के दौरान, Challenger ने अपने इंजन 1 सेंटर SSME में कई सेंसर विफलताओं का अनुभव किया, जिसके कारण यह बंद हो गया। शटल ने "एबॉर्ट टू ऑर्बिट" (ATO) आपातकालीन प्रक्रिया का प्रदर्शन किया, लॉन्च के बाद ऐसा करने वाला यह एकमात्र शटल मिशन है। परिणामस्वरूप, मिशन थोड़ी कम कक्षीय ऊंचाई पर संचालित हुआ।

एबॉर्ट के बावजूद, मिशन ने अपने उद्देश्यों को प्राप्त किया, जिसमें गैलेक्टिक प्लेन के 60% का इन्फ्रारेड अवलोकन शामिल था। 7 के चालक दल में C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton और John-David F. Bartoe शामिल थे।

Hari ini saya belajar bahwa satu penerbangan Pesawat Ulang Alik (pada 1985) berhasil menggunakan rencana pemulihan Abort-to-Orbit, mengubah jalur penerbangannya secara real-time sebagai respons terhadap kegagalan mesin selama pendakian. Misi secara keseluruhan berlanjut, mencapai tujuan lainnya, dan dianggap sukses meskipun terjadi kegagalan mesin.

STS-51-F, juga dikenal sebagai Spacelab 2, adalah penerbangan ke-19 dari program Pesawat Ulang Alik NASA dan penerbangan kedelapan dari Pesawat Ulang Alik Challenger. Ia diluncurkan dari Kennedy Space Center, Florida, pada 29 Juli 1985, dan mendarat delapan hari kemudian. Muatan utamanya adalah modul laboratorium Spacelab 2, tetapi eksperimen yang paling dipublikasikan adalah Evaluasi Dispenser Minuman Berkarbonasi, di mana Coca-Cola dan Pepsi bersaing untuk menyediakan minuman berkarbonasi kepada astronot.

Selama peluncuran, Challenger mengalami beberapa kegagalan sensor di Mesin 1 Pusat SSME, yang menyebabkan mesin mati. Pesawat ulang alik melakukan prosedur darurat "Abort to Orbit" (ATO), satu-satunya misi Pesawat Ulang Alik yang melakukannya setelah peluncuran. Akibatnya, misi beroperasi pada ketinggian orbit yang sedikit lebih rendah.

Meskipun terjadi abort, misi mencapai tujuannya, termasuk pengamatan inframerah dari 60% bidang galaksi. Awak 7 orang termasuk C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton, dan John-David F. Bartoe.

本日、1機のスペースシャトル飛行（1985年）がアボート・トゥ・オービット回復計画を成功裏に使用し、上昇中のエンジン故障に対応して飛行経路をリアルタイムで変更したことを学びました。ミッション全体は継続され、他の目的を達成し、エンジン故障にもかかわらず成功と見なされました。

STS-51-Fは、Spacelab 2としても知られ、NASAのスペースシャトル計画の19回目の飛行であり、スペースシャトルChallengerの8回目の飛行でした。1985年7月29日にフロリダ州のケネディ宇宙センターから打ち上げられ、8日後に着陸しました。主なペイロードはSpacelab 2実験室モジュールでしたが、最も注目された実験は炭酸飲料ディスペンサー評価で、Coca-ColaとPepsiが宇宙飛行士に炭酸飲料を提供するために競いました。

打ち上げ中、Challengerはエンジン1センターSSMEで複数のセンサー故障を経験し、シャットダウンに至りました。シャトルは「アボート・トゥ・オービット」（ATO）緊急手順を実行しました。これは打ち上げ後にこれを行った唯一のシャトルミッションです。その結果、ミッションはやや低い軌道高度で運用されました。

アボートにもかかわらず、ミッションは銀河面の60%の赤外線観測を含む目的を達成しました。7人の乗組員には、C. Gordon Fullerton、Roy D. Bridges Jr.、Karl G. Henize、F. Story Musgrave、Anthony W. England、Loren W. Acton、John-David F. Bartoeが含まれていました。

Hoje aprendi que um voo do ônibus espacial (em 1985) usou com sucesso o plano de recuperação Aborto para Órbita, alterando sua trajetória de voo em tempo real em resposta a uma falha de motor durante a subida. A missão geral continuou, cumpriu seus outros objetivos e foi considerada um sucesso apesar da falha do motor.

STS-51-F, também conhecida como Spacelab 2, foi o 19º voo do programa do ônibus espacial da NASA e o oitavo voo do ônibus espacial Challenger. Foi lançada do Centro Espacial Kennedy, Flórida, em 29 de julho de 1985, e pousou oito dias depois. A carga útil principal era o módulo de laboratório Spacelab 2, mas o experimento mais divulgado foi a Avaliação do Dispensador de Bebidas Carbonatadas, onde Coca-Cola e Pepsi competiram para oferecer bebidas carbonatadas aos astronautas.

Durante o lançamento, a Challenger experimentou múltiplas falhas de sensores em seu Motor 1 Central SSME, levando ao seu desligamento. O ônibus espacial executou um procedimento de emergência "Aborto para Órbita" (ATO), a única missão do ônibus espacial a fazê-lo após o lançamento. Como resultado, a missão operou a uma altitude orbital ligeiramente mais baixa.

Apesar do aborto, a missão alcançou seus objetivos, incluindo observações infravermelhas de 60% do plano galáctico. A tripulação de 7 incluía C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton e John-David F. Bartoe.

Сегодня я узнал, что один полет космического шаттла (в 1985 году) успешно использовал план восстановления Прерывание до Орбиты, изменив свою траекторию полета в реальном времени в ответ на отказ двигателя во время подъема. Общая миссия продолжилась, выполнила свои другие задачи и была признана успешной, несмотря на отказ двигателя.

STS-51-F, также известная как Spacelab 2, была 19-м полетом программы космических шаттлов НАСА и восьмым полетом космического шаттла Challenger. Он стартовал с Космического центра Кеннеди, Флорида, 29 июля 1985 года и приземлился восемь дней спустя. Основной полезной нагрузкой был лабораторный модуль Spacelab 2, но наиболее разрекламированным экспериментом была Оценка диспенсера газированных напитков, где Coca-Cola и Pepsi соревновались за предоставление астронавтам газированных напитков.

Во время запуска Challenger испытал множественные отказы датчиков в своем двигателе 1 центральном SSME, что привело к его отключению. Шаттл выполнил аварийную процедуру "Прерывание до Орбиты" (ATO), единственную миссию шаттла, сделавшую это после запуска. В результате миссия работала на несколько более низкой орбитальной высоте.

Несмотря на прерывание, миссия достигла своих целей, включая инфракрасные наблюдения 60% галактической плоскости. Экипаж из 7 человек включал C. Gordon Fullerton, Roy D. Bridges Jr., Karl G. Henize, F. Story Musgrave, Anthony W. England, Loren W. Acton и John-David F. Bartoe.

今天了解到，一次航天飞机飞行（1985年）成功使用了中止入轨恢复计划，在上升过程中因发动机故障实时改变飞行路径。整个任务继续进行，完成了其他目标，尽管发动机故障，仍被视为成功。

STS-51-F，也称为 Spacelab 2，是 NASA 航天飞机计划的第19次飞行，也是航天飞机 Challenger 的第八次飞行。它于1985年7月29日从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射，八天后着陆。主要有效载荷是 Spacelab 2 实验室模块，但最受关注的实验是碳酸饮料分配器评估，其中 Coca-Cola 和 Pepsi 竞争为宇航员提供碳酸饮料。

在发射过程中，Challenger 的1号中心 SSME 发动机出现多个传感器故障，导致其关闭。航天飞机执行了“中止入轨”（ATO）紧急程序，这是唯一一次在发射后执行此程序的航天飞机任务。因此，任务在稍低的轨道高度运行。

尽管中止，任务仍实现了目标，包括对银河平面60%的红外观测。7名机组人员包括 C. Gordon Fullerton、Roy D. Bridges Jr.、Karl G. Henize、F. Story Musgrave、Anthony W. England、Loren W. Acton 和 John-David F. Bartoe。