Lyft agrees to pay $272.5 million to settle worker classification lawsuit

Lyft will pay $272.5 million to settle a May 2020 lawsuit that alleged both it and Uber were misclassifying employees as contractors, California Attorney General Rob Bonta announced on Thursday. The lawsuit was filed following the passage of Assembly Bill 5, which classified gig workers as employees, but before the reclassification introduced by Prop 22.

If the settlement is approved by the court, Lyft will pay $272.5 million in penalties, with at least $237,075,000 reserved for paying back workers for minimum wage and benefits. Driver eligibility and compensation will be based on hours and miles driven between April 5, 2016, through December 15, 2020.

The passage of Assembly Bill 5 in 2019 codified the "ABC test" into law, criteria businesses must use to prove workers are independent contractors. The original language allowed Lyft and Uber drivers to be classified as employees. Both companies backed Prop 22 in November 2020, which reclassified gig workers as contractors while guaranteeing certain benefits.

Workers have challenged Prop 22's legality, but the California Supreme Court upheld it in 2024. While Lyft's settlement resolves the state's claims, Uber's portion of the lawsuit remains unresolved.

ستدفع Lyft 272.5 مليون دولار لتسوية دعوى قضائية من مايو 2020 زعمت أن كلاً من Lyft وUber يصنفان الموظفين كمقاولين بشكل خاطئ، كما أعلن المدعي العام لولاية كاليفورنيا Rob Bonta يوم الخميس. رُفعت الدعوى بعد إقرار قانون الجمعية 5، الذي صنف عمال الوظائف المؤقتة كموظفين، ولكن قبل إعادة التصنيف التي أدخلتها Prop 22. إذا وافقت المحكمة على التسوية، ستدفع Lyft 272.5 مليون دولار كغرامات، مع تخصيص ما لا يقل عن 237,075,000 دولار لسداد أجور العمال عن الحد الأدنى للأجور والمزايا. ستستند أهلية السائقين وتعويضاتهم إلى ساعات وأميال القيادة بين 5 أبريل 2016 و15 ديسمبر 2020. أدى إقرار قانون الجمعية 5 في عام 2019 إلى تدوين "اختبار ABC" في القانون، وهي معايير يجب على الشركات استخدامها لإثبات أن العمال مقاولون مستقلون. سمحت الصياغة الأصلية بتصنيف سائقي Lyft وUber كموظفين. دعمت الشركتان Prop 22 في نوفمبر 2020، الذي أعاد تصنيف عمال الوظائف المؤقتة كمقاولين مع ضمان بعض المزايا. تحدى العمال قانونية Prop 22، لكن المحكمة العليا في كاليفورنيا أيدته في عام 2024. بينما تحل تسوية Lyft مطالبات الولاية، لا يزال جزء Uber من الدعوى دون حل.

Lyft মে 2020 সালের একটি মামলা নিষ্পত্তি করতে $272.5 মিলিয়ন দেবে, যেখানে অভিযোগ করা হয়েছিল যে Lyft এবং Uber উভয়ই কর্মীদের ঠিকাদার হিসাবে ভুলভাবে শ্রেণিবিন্যাস করছে, ক্যালিফোর্নিয়ার অ্যাটর্নি জেনারেল Rob Bonta বৃহস্পতিবার ঘোষণা করেছেন। মামলাটি অ্যাসেম্বলি বিল 5 পাসের পরে দায়ের করা হয়েছিল, যা গিগ কর্মীদের কর্মী হিসাবে শ্রেণিবিন্যাস করেছিল, কিন্তু Prop 22 দ্বারা প্রবর্তিত পুনঃশ্রেণিবিন্যাসের আগে। যদি আদালত নিষ্পত্তি অনুমোদন করে, Lyft $272.5 মিলিয়ন জরিমানা দেবে, যার মধ্যে কমপক্ষে $237,075,000 কর্মীদের ন্যূনতম মজুরি এবং সুবিধার জন্য ফেরত দেওয়ার জন্য সংরক্ষিত থাকবে। ড্রাইভারদের যোগ্যতা এবং ক্ষতিপূরণ 5 এপ্রিল 2016 থেকে 15 ডিসেম্বর 2020 এর মধ্যে চালিত ঘন্টা এবং মাইলের উপর ভিত্তি করে হবে। 2019 সালে অ্যাসেম্বলি বিল 5 পাসের মাধ্যমে "ABC পরীক্ষা" আইনে সংহিতাবদ্ধ হয়, যা ব্যবসাগুলিকে প্রমাণ করতে ব্যবহার করতে হবে যে শ্রমিকরা স্বাধীন ঠিকাদার। মূল ভাষা Lyft এবং Uber ড্রাইভারদের কর্মী হিসাবে শ্রেণিবিন্যাস করার অনুমতি দেয়। উভয় কোম্পানি নভেম্বর 2020 সালে Prop 22 সমর্থন করেছিল, যা গিগ কর্মীদের ঠিকাদার হিসাবে পুনঃশ্রেণিবিন্যাস করে কিছু সুবিধার নিশ্চয়তা দেয়। শ্রমিকরা Prop 22-এর বৈধতা চ্যালেঞ্জ করেছে, কিন্তু ক্যালিফোর্নিয়া সুপ্রিম কোর্ট 2024 সালে এটি বহাল রেখেছে। যদিও Lyft-এর নিষ্পত্তি রাজ্যের দাবিগুলি সমাধান করে, মামলায় Uber-এর অংশ অমীমাংসিত রয়ে গেছে।

Lyft wird 272,5 Millionen USD zahlen, um eine Klage vom Mai 2020 beizulegen, die behauptete, dass sowohl Lyft als auch Uber Mitarbeiter fälschlicherweise als Auftragnehmer eingestuft hätten, gab der kalifornische Generalstaatsanwalt Rob Bonta am Donnerstag bekannt. Die Klage wurde nach der Verabschiedung des Assembly Bill 5 eingereicht, das Gig-Arbeiter als Angestellte einstufte, aber vor der durch Prop 22 eingeführten Neuklassifizierung. Wenn der Vergleich vom Gericht genehmigt wird, zahlt Lyft 272,5 Millionen USD an Strafen, wobei mindestens 237.075.000 USD für die Rückzahlung von Arbeitnehmern für Mindestlohn und Leistungen reserviert sind.

Die Anspruchsberechtigung und Vergütung der Fahrer basiert auf Stunden und Meilen, die zwischen dem 5. April 2016 und dem 15. Dezember 2020 gefahren wurden.

Die Verabschiedung des Assembly Bill 5 im Jahr 2019 kodifizierte den "ABC-Test" in das Gesetz, Kriterien, die Unternehmen verwenden müssen, um zu beweisen, dass Arbeitnehmer unabhängige Auftragnehmer sind. Die ursprüngliche Formulierung erlaubte es, Lyft- und Uber-Fahrer als Angestellte einzustufen. Beide Unternehmen unterstützten Prop 22 im November 2020, das Gig-Arbeiter als Auftragnehmer neu klassifizierte und gleichzeitig bestimmte Leistungen garantierte.

Arbeitnehmer haben die Rechtmäßigkeit von Prop 22 angefochten, aber der Oberste Gerichtshof von Kalifornien bestätigte es im Jahr 2024. Während der Vergleich von Lyft die Ansprüche des Staates löst, bleibt der Teil von Uber in der Klage ungelöst.

Lyft pagará $272.5 millones para resolver una demanda de mayo de 2020 que alegaba que tanto Lyft como Uber clasificaban erróneamente a empleados como contratistas, anunció el jueves el Fiscal General de California, Rob Bonta. La demanda se presentó después de la aprobación de la Ley de Asamblea 5, que clasificaba a los trabajadores de plataformas como empleados, pero antes de la reclasificación introducida por la Prop 22. Si el acuerdo es aprobado por el tribunal, Lyft pagará $272.5 millones en sanciones, con al menos $237,075,000 reservados para pagar a los trabajadores por salario mínimo y beneficios.

La elegibilidad y compensación de los conductores se basará en horas y millas conducidas entre el 5 de abril de 2016 y el 15 de diciembre de 2020. La aprobación de la Ley de Asamblea 5 en 2019 codificó la "prueba ABC" en la ley, criterios que las empresas deben usar para demostrar que los trabajadores son contratistas independientes. El lenguaje original permitía que los conductores de Lyft y Uber fueran clasificados como empleados.

Ambas empresas respaldaron la Prop 22 en noviembre de 2020, que reclasificó a los trabajadores de plataformas como contratistas mientras garantizaba ciertos beneficios. Los trabajadores han desafiado la legalidad de la Prop 22, pero la Corte Suprema de California la mantuvo en 2024. Mientras que el acuerdo de Lyft resuelve las reclamaciones del estado, la parte de Uber en la demanda sigue sin resolverse.

Lyft paiera 272,5 millions de dollars pour régler un procès de mai 2020 qui alléguait que Lyft et Uber classaient à tort des employés comme entrepreneurs, a annoncé jeudi le procureur général de Californie, Rob Bonta. Le procès a été intenté après l'adoption de la loi Assembly Bill 5, qui classait les travailleurs de plateforme comme employés, mais avant la reclassification introduite par la Prop 22. Si le règlement est approuvé par le tribunal, Lyft paiera 272,5 millions de dollars de pénalités, avec au moins 237 075 000 dollars réservés au remboursement des travailleurs pour le salaire minimum et les avantages.

L'éligibilité et la rémunération des conducteurs seront basées sur les heures et les miles parcourus entre le 5 avril 2016 et le 15 décembre 2020. L'adoption de la loi Assembly Bill 5 en 2019 a codifié le "test ABC" dans la loi, des critères que les entreprises doivent utiliser pour prouver que les travailleurs sont des entrepreneurs indépendants. Le langage original permettait aux conducteurs de Lyft et Uber d'être classés comme employés.

Les deux entreprises ont soutenu la Prop 22 en novembre 2020, qui a reclassé les travailleurs de plateforme comme entrepreneurs tout en garantissant certains avantages. Les travailleurs ont contesté la légalité de la Prop 22, mais la Cour suprême de Californie l'a maintenue en 2024. Alors que le règlement de Lyft résout les réclamations de l'État, la part d'Uber dans le procès reste non résolue.

Lyft मई 2020 के एक मुकदमे को निपटाने के लिए $272.5 मिलियन का भुगतान करेगा, जिसमें आरोप लगाया गया था कि Lyft और Uber दोनों कर्मचारियों को ठेकेदारों के रूप में गलत वर्गीकृत कर रहे थे, कैलिफोर्निया के अटॉर्नी जनरल Rob Bonta ने गुरुवार को घोषणा की। यह मुकदमा असेंबली बिल 5 के पारित होने के बाद दायर किया गया था, जिसने गिग श्रमिकों को कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत किया, लेकिन Prop 22 द्वारा शुरू किए गए पुनर्वर्गीकरण से पहले। यदि समझौता अदालत द्वारा अनुमोदित किया जाता है, तो Lyft $272.5 मिलियन का जुर्माना अदा करेगा, जिसमें से कम से कम $237,075,000 श्रमिकों को न्यूनतम मजदूरी और लाभों के लिए वापस भुगतान के लिए आरक्षित किया जाएगा। ड्राइवरों की पात्रता और मुआवजा 5 अप्रैल 2016 से 15 दिसंबर 2020 के बीच चलाए गए घंटों और मीलों पर आधारित होगा। 2019 में असेंबली बिल 5 के पारित होने ने "ABC परीक्षण" को कानून में शामिल किया, जो मानदंड हैं जिन्हें व्यवसायों को यह साबित करने के लिए उपयोग करना चाहिए कि श्रमिक स्वतंत्र ठेकेदार हैं। मूल भाषा ने Lyft और Uber ड्राइवरों को कर्मचारियों के रूप में वर्गीकृत करने की अनुमति दी। दोनों कंपनियों ने नवंबर 2020 में Prop 22 का समर्थन किया, जिसने गिग श्रमिकों को ठेकेदारों के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया जबकि कुछ लाभों की गारंटी दी। श्रमिकों ने Prop 22 की वैधता को चुनौती दी है, लेकिन कैलिफोर्निया सुप्रीम कोर्ट ने 2024 में इसे बरकरार रखा। जबकि Lyft का समझौता राज्य के दावों को हल करता है, मुकदमे में Uber का हिस्सा अनसुलझा है।

Lyft akan membayar $272,5 juta untuk menyelesaikan gugatan Mei 2020 yang menuduh baik Lyft maupun Uber salah mengklasifikasikan karyawan sebagai kontraktor, kata Jaksa Agung California Rob Bonta pada Kamis. Gugatan tersebut diajukan setelah disahkannya Assembly Bill 5, yang mengklasifikasikan pekerja gig sebagai karyawan, tetapi sebelum reklasifikasi yang diperkenalkan oleh Prop 22. Jika penyelesaian disetujui oleh pengadilan, Lyft akan membayar $272,5 juta dalam bentuk denda, dengan setidaknya $237.075.000 dicadangkan untuk membayar kembali pekerja atas upah minimum dan tunjangan.

Kelayakan dan kompensasi pengemudi akan didasarkan pada jam dan mil yang ditempuh antara 5 April 2016 hingga 15 Desember 2020. Pengesahan Assembly Bill 5 pada tahun 2019 mengkodifikasikan "tes ABC" ke dalam undang-undang, kriteria yang harus digunakan bisnis untuk membuktikan bahwa pekerja adalah kontraktor independen. Bahasa aslinya memungkinkan pengemudi Lyft dan Uber diklasifikasikan sebagai karyawan.

Kedua perusahaan mendukung Prop 22 pada November 2020, yang mereklasifikasi pekerja gig sebagai kontraktor sambil menjamin tunjangan tertentu. Pekerja telah menantang legalitas Prop 22, tetapi Mahkamah Agung California mengukuhkannya pada tahun 2024. Sementara penyelesaian Lyft menyelesaikan klaim negara, bagian Uber dalam gugatan tersebut tetap belum terselesaikan.

Lyftは、2020年5月の訴訟を解決するために2億7250万ドルを支払う。この訴訟は、LyftとUberの両方が従業員を請負業者として誤って分類したと主張していたもので、カリフォルニア州司法長官Rob Bontaが木曜日に発表した。この訴訟は、ギグワーカーを従業員として分類するAssembly Bill 5の成立後に提起されたが、Prop 22によって導入された再分類の前であった。和解が裁判所によって承認されれば、Lyftは2億7250万ドルの罰金を支払い、そのうち少なくとも2億3707万5000ドルが最低賃金と福利厚生の労働者への返済に充てられる。ドライバーの資格と報酬は、2016年4月5日から2020年12月15日までの運転時間と走行距離に基づく。2019年のAssembly Bill 5の成立により、「ABCテスト」が法律に成文化され、企業が労働者が独立請負業者であることを証明するために使用しなければならない基準となった。当初の文言では、LyftとUberのドライバーを従業員として分類することが認められていた。両社は2020年11月にProp 22を支持し、ギグワーカーを請負業者として再分類しつつ、一定の福利厚生を保証した。労働者はProp 22の合法性に異議を唱えたが、カリフォルニア州最高裁判所は2024年にこれを支持した。Lyftの和解は州の請求を解決するが、訴訟におけるUberの部分は未解決のままである。

A Lyft pagará US$ 272,5 milhões para resolver um processo de maio de 2020 que alegava que tanto a Lyft quanto a Uber classificavam incorretamente funcionários como contratados, anunciou o procurador-geral da Califórnia, Rob Bonta, na quinta-feira. O processo foi movido após a aprovação do Assembly Bill 5, que classificava trabalhadores de aplicativos como funcionários, mas antes da reclassificação introduzida pela Prop 22. Se o acordo for aprovado pelo tribunal, a Lyft pagará US$ 272,5 milhões em multas, com pelo menos US$ 237.075.000 reservados para pagar aos trabalhadores por salário mínimo e benefícios.

A elegibilidade e a compensação dos motoristas serão baseadas em horas e milhas dirigidas entre 5 de abril de 2016 e 15 de dezembro de 2020. A aprovação do Assembly Bill 5 em 2019 codificou o "teste ABC" na lei, critérios que as empresas devem usar para provar que os trabalhadores são contratados independentes. A linguagem original permitia que motoristas da Lyft e da Uber fossem classificados como funcionários.

Ambas as empresas apoiaram a Prop 22 em novembro de 2020, que reclassificou trabalhadores de aplicativos como contratados, garantindo certos benefícios. Os trabalhadores contestaram a legalidade da Prop 22, mas a Suprema Corte da Califórnia a manteve em 2024. Enquanto o acordo da Lyft resolve as reivindicações do estado, a parte da Uber no processo permanece sem solução.

Lyft выплатит 272,5 млн долларов для урегулирования иска от мая 2020 года, который утверждал, что и Lyft, и Uber неправильно классифицировали сотрудников как подрядчиков, объявил в четверг генеральный прокурор Калифорнии Rob Bonta. Иск был подан после принятия Assembly Bill 5, который классифицировал работников гиг-экономики как сотрудников, но до реклассификации, введенной Prop 22. Если соглашение будет одобрено судом, Lyft выплатит 272,5 млн долларов в качестве штрафов, при этом как минимум 237 075 000 долларов будут зарезервированы для выплат работникам за минимальную заработную плату и льготы. Право на получение выплат и компенсация водителям будут основываться на часах и милях, проеханных с 5 апреля 2016 года по 15 декабря 2020 года. Принятие Assembly Bill 5 в 2019 году закрепило в законе "ABC-тест" — критерии, которые предприятия должны использовать для доказательства того, что работники являются независимыми подрядчиками. Первоначальная формулировка позволяла классифицировать водителей Lyft и Uber как сотрудников. Обе компании поддержали Prop 22 в ноябре 2020 года, который реклассифицировал работников гиг-экономики как подрядчиков, гарантируя при этом определенные льготы. Работники оспаривали законность Prop 22, но Верховный суд Калифорнии подтвердил его в 2024 году. В то время как соглашение Lyft урегулирует претензии штата, часть иска, касающаяся Uber, остается неурегулированной.

Lyft将支付2.725亿美元，以和解2020年5月提起的一起诉讼，该诉讼指控Lyft和Uber将员工错误分类为承包商，加州总检察长Rob Bonta于周四宣布。该诉讼是在《Assembly Bill 5》通过后提起的，该法案将零工工人归类为员工，但在Prop 22引入重新分类之前。如果和解获得法院批准，Lyft将支付2.725亿美元的罚款，其中至少2.37075亿美元用于偿还工人的最低工资和福利。司机的资格和补偿将基于2016年4月5日至2020年12月15日期间驾驶的小时数和英里数。2019年《Assembly Bill 5》的通过将“ABC测试”编入法律，这是企业必须用来证明工人是独立承包商的标准。原始措辞允许Lyft和Uber司机被归类为员工。两家公司都在2020年11月支持了Prop 22，该法案将零工工人重新分类为承包商，同时保证某些福利。工人对Prop 22的合法性提出质疑，但加州最高法院在2024年维持了该法案。虽然Lyft的和解解决了该州的索赔，但Uber在该诉讼中的部分仍未解决。