Iran to raise petrol prices as US war triggers shortages

Iran is raising petrol prices as the government struggles to tackle a fuel shortage worsened by the war and the US naval blockade. Fuel in Iran is heavily subsidised and among the cheapest in the world, with motorists each entitled to a quota of 110 litres of petrol for IR30,000 ($0.013) per litre or less. Government spokesperson Fatemeh Mohajerani announced that while the quota will remain in place, Iran will from Tuesday double the price of any petrol consumed above that to IR100,000 per litre, from IR50,000 currently.

Despite possessing massive oil and gas reserves, Iran's limited refining capacity and overconsumption — propelled by ailing public transport and fuel-inefficient cars — have in recent years driven the government to import petrol to bridge a supply-demand gap. But the situation has become particularly acute since the start of the US-Israeli war in February. Iran lost part of its refining capacity in attacks on oil and petrochemical infrastructure early on in the conflict, while the US blockade on southern Iranian ports — largely in place since April — has impeded fuel imports, forcing the government to draw on its strategic reserves.

President Masoud Pezeshkian has repeatedly warned that the current subsidised rates cannot be sustained and are placing a severe strain on the economy. Economists have warned of the knock-on effects of a fuel price increase on prices of goods and services, at a time when year-on-year inflation is bordering on 90 per cent and the national currency has plummeted to its lowest-ever level of IR2.25mn to the dollar. Mohammad Sadegh Azimifar, head of the state-run National Iranian Oil Refining and Distribution Company, said domestic petrol production had recently increased to the "highest levels ever" but the country was still facing a daily shortfall of 10mn litres.

He said that "85 per cent of the population will not be affected by this price change, which will only apply to fuel consumption exceeding the standard pattern". The US and Iran have for months been locked in a stand-off over the Strait of Hormuz. Washington has over the past month shifted its strategy to applying economic pressure in an effort to isolate Tehran, expanding secondary sanctions against Iranian trading partners and threatening more.

ترفع إيران أسعار البنزين بينما تكافح الحكومة لمعالجة نقص الوقود الذي فاقمته الحرب والحصار البحري الأمريكي. الوقود في إيران مدعوم بشكل كبير ويعد من الأرخص في العالم، حيث يحق لكل سائق حصة قدرها 110 لترات من البنزين بسعر 30,000 ريال (0.013 دولار) للتر أو أقل. أعلنت المتحدثة باسم الحكومة فاطمة محجراني أن الحصة ستبقى كما هي، لكن اعتبارًا من الثلاثاء، سيتضاعف سعر أي بنزين يُستهلك فوق تلك الحصة من 50,000 ريال للتر إلى 100,000 ريال. على الرغم من امتلاك إيران احتياطيات هائلة من النفط والغاز، فإن قدرتها المحدودة على التكرير والاستهلاك المفرط — الناجم عن وسائل النقل العام المتدهورة والسيارات منخفضة كفاءة الوقود — دفعت الحكومة في السنوات الأخيرة إلى استيراد البنزين لسد الفجوة بين العرض والطلب. لكن الوضع أصبح حادًا بشكل خاص منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية في فبراير. فقدت إيران جزءًا من قدرتها على التكرير في هجمات على البنية التحتية النفطية والبتروكيماوية في بداية الصراع، بينما أدى الحصار الأمريكي على الموانئ الجنوبية الإيرانية — الساري إلى حد كبير منذ أبريل — إلى إعاقة واردات الوقود، مما أجبر الحكومة على استخدام احتياطياتها الاستراتيجية. حذر الرئيس مسعود بزشكيان مرارًا من أن الأسعار المدعومة الحالية غير مستدامة وتشكل ضغطًا شديدًا على الاقتصاد. حذر خبراء الاقتصاد من الآثار المتتابعة لزيادة أسعار الوقود على أسعار السلع والخدمات، في وقت يقترب فيه التضخم السنوي من 90 بالمائة وتواصل العملة الوطنية انخفاضها إلى أدنى مستوى لها على الإطلاق عند 2.25 مليون ريال للدولار. قال محمد صادق عظيمي فر، رئيس شركة النفط الوطنية الإيرانية للتكرير والتوزيع المملوكة للدولة، إن إنتاج البنزين المحلي ارتفع مؤخرًا إلى "أعلى مستوياته على الإطلاق"، لكن البلاد لا تزال تواجه عجزًا يوميًا قدره 10 ملايين لتر. وأضاف أن "85 بالمائة من السكان لن يتأثروا بهذا التغيير في الأسعار، الذي سيطبق فقط على استهلاك الوقود الذي يتجاوز النمط القياسي". تظل الولايات المتحدة وإيران في مواجهة متجمدة بشأن مضيق هرمز منذ أشهر. خلال الشهر الماضي، حولت واشنطن استراتيجيتها نحو تطبيق ضغوط اقتصادية لعزل طهران، وتوسيع العقوبات الثانوية ضد الشركاء التجاريين الإيرانيين وتهديد باتخاذ المزيد من الإجراءات.

Der Iran erhöht die Benzinpreise, während die Regierung gegen eine durch den Krieg und die US-Seeblockade verschärfte Kraftstoffknappheit ankämpft. Kraftstoff ist im Iran stark subventioniert und gehört zu den billigsten der Welt; jeder Autofahrer hat Anspruch auf eine Quote von 110 Litern Benzin zu 30.000 Rial (0,013 US-Dollar) pro Liter oder weniger. Regierungssprecherin Fatemeh Mohajerani kündigte an, dass die Quote bestehen bleibt, aber ab Dienstag der Preis für jedes Benzin, das über diese Quote hinaus verbraucht wird, von 50.000 Rial pro Liter auf 100.000 Rial verdoppelt wird.

Trotz enormer Öl- und Gasreserven haben die begrenzte Raffineriekapazität des Iran und der übermäßige Verbrauch — angetrieben durch einen maroden öffentlichen Nahverkehr und kraftstoffineffiziente Autos — die Regierung in den letzten Jahren dazu gezwungen, Benzin zu importieren, um die Kluft zwischen Angebot und Nachfrage zu schließen. Doch die Lage hat sich seit Beginn des US-israelischen Krieges im Februar besonders zugespitzt. Der Iran verlor einen Teil seiner Raffineriekapazität bei Angriffen auf die Öl- und Petrochemie-Infrastruktur zu Beginn des Konflikts, während die US-Blockade der südiranischen Häfen — die seit April weitgehend in Kraft ist — die Kraftstoffimporte behinderte und die Regierung zwang, auf ihre strategischen Reserven zurückzugreifen.

Präsident Massud Peseschkian hat wiederholt gewarnt, dass die derzeitigen subventionierten Sätze nicht tragfähig seien und die Wirtschaft stark belasteten. Ökonomen haben vor den Folgewirkungen einer Kraftstoffpreiserhöhung auf die Preise von Gütern und Dienstleistungen gewarnt, zu einer Zeit, in der die Jahresinflation bei fast 90 Prozent liegt und die Landeswährung auf ein Rekordtief von 2,25 Millionen Rial pro Dollar gefallen ist. Mohammad Sadegh Azimifar, Leiter der staatlichen iranischen Ölraffinerie- und Vertriebsgesellschaft, sagte, die inländische Benzinproduktion sei kürzlich auf „die höchsten Werte aller Zeiten“ gestiegen, aber das Land habe immer noch ein tägliches Defizit von 10 Millionen Litern. Er sagte, „85 Prozent der Bevölkerung werden von dieser Preisänderung nicht betroffen sein, die nur für den Kraftstoffverbrauch gilt, der das Standardmuster übersteigt“.

Die USA und der Iran befinden sich seit Monaten in einer Pattsituation um die Straße von Hormus. Im letzten Monat hat Washington seine Strategie dahingehend geändert, wirtschaftlichen Druck auszuüben, um Teheran zu isolieren, die Sekundärsanktionen gegen iranische Handelspartner auszuweiten und mit weiteren Maßnahmen zu drohen.

Irán está subiendo los precios de la gasolina mientras el gobierno lucha por hacer frente a una escasez de combustible agravada por la guerra y el bloqueo naval de Estados Unidos. El combustible en Irán está fuertemente subvencionado y se encuentra entre los más baratos del mundo, y cada automovilista tiene derecho a una cuota de 110 litros de gasolina a 30.000 riales (0,013 dólares) por litro o menos. La portavoz del gobierno, Fatemeh Mohajerani, anunció que la cuota se mantendrá, pero que a partir del martes el precio de cualquier gasolina consumida por encima de esa cuota se duplicará, pasando de 50.000 riales por litro a 100.000 riales.

A pesar de poseer enormes reservas de petróleo y gas, la limitada capacidad de refinación de Irán y el consumo excesivo —impulsado por un transporte público deficiente y automóviles de baja eficiencia— han llevado al gobierno en los últimos años a importar gasolina para cubrir la brecha entre oferta y demanda. Pero la situación se ha vuelto especialmente aguda desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel en febrero. Irán perdió parte de su capacidad de refinación en ataques contra infraestructura petrolera y petroquímica al comienzo del conflicto, mientras que el bloqueo estadounidense de los puertos del sur de Irán —en vigor en gran medida desde abril— ha obstaculizado las importaciones de combustible, obligando al gobierno a recurrir a sus reservas estratégicas.

El presidente Masoud Pezeshkian ha advertido en repetidas ocasiones de que los precios subvencionados actuales no son sostenibles y están ejerciendo una fuerte presión sobre la economía. Los economistas han advertido de los efectos dominó de un aumento del precio del combustible en los precios de bienes y servicios, en un momento en que la inflación interanual ronda el 90% y la moneda nacional se ha desplomado a su nivel más bajo histórico, con 2,25 millones de riales por dólar. Mohammad Sadegh Azimifar, director de la empresa estatal Compañía Nacional de Refinación y Distribución de Petróleo de Irán, dijo que la producción nacional de gasolina había aumentado recientemente a los "niveles más altos de la historia", pero que el país aún enfrentaba un déficit diario de 10 millones de litros.

Afirmó que "el 85% de la población no se verá afectada por este cambio de precios, que solo se aplicará al consumo de combustible que exceda el patrón estándar". Estados Unidos e Irán llevan meses en un estancamiento por el estrecho de Ormuz. Durante el último mes, Washington ha cambiado su estrategia hacia la aplicación de presión económica para aislar a Teherán, ampliando las sanciones secundarias contra los socios comerciales iraníes y amenazando con más medidas.

L'Iran augmente les prix de l'essence alors que le gouvernement lutte contre une pénurie de carburant aggravée par la guerre et le blocus naval américain. Le carburant en Iran est fortement subventionné et parmi les moins chers au monde, chaque automobiliste ayant droit à un quota de 110 litres d'essence à 30 000 rials (0,013 dollar) le litre ou moins. La porte-parole du gouvernement, Fatemeh Mohajerani, a annoncé que le quota resterait en place, mais qu'à partir de mardi, le prix de toute essence consommée au-delà de ce quota doublerait, passant de 50 000 rials le litre à 100 000 rials.

Malgré d'immenses réserves de pétrole et de gaz, la capacité de raffinage limitée de l'Iran et la surconsommation — alimentée par des transports publics défaillants et des voitures peu économes en carburant — ont contraint le gouvernement ces dernières années à importer de l'essence pour combler l'écart entre l'offre et la demande. Mais la situation est devenue particulièrement aiguë depuis le début de la guerre américano-israélienne en février. L'Iran a perdu une partie de sa capacité de raffinage lors d'attaques contre les infrastructures pétrolières et pétrochimiques au début du conflit, tandis que le blocus américain des ports du sud de l'Iran — largement en place depuis avril — a entravé les importations de carburant, obligeant le gouvernement à puiser dans ses réserves stratégiques.

Le président Massoud Pezeshkian a averti à plusieurs reprises que les tarifs subventionnés actuels ne sont pas viables et pèsent lourdement sur l'économie. Les économistes ont mis en garde contre les effets domino d'une hausse des prix du carburant sur les prix des biens et services, à un moment où l'inflation annuelle avoisine les 90 % et où la monnaie nationale a chuté à son plus bas niveau historique de 2,25 millions de rials pour un dollar. Mohammad Sadegh Azimifar, chef de la Société nationale iranienne de raffinage et de distribution de pétrole, a déclaré que la production nationale d'essence avait récemment atteint ses « plus hauts niveaux jamais enregistrés », mais que le pays faisait toujours face à un déficit quotidien de 10 millions de litres.

Il a affirmé que « 85 % de la population ne sera pas affectée par ce changement de prix, qui ne s'appliquera qu'à la consommation de carburant dépassant le schéma standard ». Les États-Unis et l'Iran sont depuis des mois dans une impasse au sujet du détroit d'Ormuz. Au cours du dernier mois, Washington a modifié sa stratégie pour appliquer une pression économique afin d'isoler Téhéran, élargissant les sanctions secondaires contre les partenaires commerciaux iraniens et menaçant d'en prendre davantage.

ईरान पेट्रोल की कीमतें बढ़ा रहा है, क्योंकि सरकार युद्ध और अमेरिकी नौसैनिक नाकाबंदी से बढ़ी ईंधन की कमी से निपटने के लिए संघर्ष कर रही है। ईरान में ईंधन भारी सब्सिडी वाला है और दुनिया में सबसे सस्ता है, प्रत्येक मोटर चालक 30,000 रियाल ($0.013) प्रति लीटर या उससे कम पर 110 लीटर पेट्रोल की कोटा का हकदार है। सरकार की प्रवक्ता फातेमेह मोहाजेरानी ने घोषणा की कि कोटा यथावत रहेगा, लेकिन मंगलवार से कोटे से अधिक खपत किए गए किसी भी पेट्रोल की कीमत दोगुनी होकर 50,000 रियाल प्रति लीटर से बढ़कर 100,000 रियाल हो जाएगी। विशाल तेल और गैस भंडार के बावजूद, ईरान की सीमित शोधन क्षमता और अत्यधिक खपत — जो खराब सार्वजनिक परिवहन और कम ईंधन दक्षता वाली कारों के कारण है — ने हाल के वर्षों में सरकार को आपूर्ति-मांग के अंतर को पाटने के लिए पेट्रोल आयात करने पर मजबूर किया है। लेकिन फरवरी में अमेरिका-इज़राइल युद्ध शुरू होने के बाद से स्थिति विशेष रूप से गंभीर हो गई है। संघर्ष की शुरुआत में तेल और पेट्रोकेमिकल बुनियादी ढांचे पर हमलों में ईरान ने अपनी शोधन क्षमता का कुछ हिस्सा खो दिया, जबकि ईरान के दक्षिणी बंदरगाहों पर अमेरिकी नाकाबंदी — अप्रैल से काफी हद तक प्रभावी — ने ईंधन आयात में बाधा उत्पन्न की, जिससे सरकार को अपने रणनीतिक भंडार का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ा। राष्ट्रपति मसूद पेज़ेशकियान ने बार-बार चेतावनी दी है कि वर्तमान सब्सिडी वाली दरें टिकाऊ नहीं हैं और अर्थव्यवस्था पर गंभीर दबाव डाल रही हैं। अर्थशास्त्रियों ने वस्तुओं और सेवाओं की कीमतों पर ईंधन मूल्य वृद्धि के व्यापक प्रभावों की चेतावनी दी है, ऐसे समय में जब वार्षिक मुद्रास्फीति 90 प्रतिशत के करीब है और राष्ट्रीय मुद्रा अपने सबसे निचले स्तर 2.25 मिलियन रियाल प्रति डॉलर पर पहुंच गई है। राज्य के स्वामित्व वाली ईरान की राष्ट्रीय तेल शोधन और वितरण कंपनी के प्रमुख मोहम्मद सादेघ अज़ीमीफ़र ने कहा कि घरेलू पेट्रोल उत्पादन हाल ही में "अब तक के उच्चतम स्तर" पर पहुंच गया है, लेकिन देश को अभी भी 10 मिलियन लीटर की दैनिक कमी का सामना करना पड़ रहा है। उन्होंने कहा कि "85 प्रतिशत आबादी इस मूल्य परिवर्तन से प्रभावित नहीं होगी, जो केवल मानक पैटर्न से अधिक ईंधन खपत पर लागू होगा"। अमेरिका और ईरान महीनों से होर्मुज़ जलडमरूमध्य को लेकर गतिरोध में हैं। पिछले महीने, वाशिंगटन ने तेहरान को अलग-थलग करने के लिए आर्थिक दबाव लागू करने की ओर अपनी रणनीति बदल दी है, ईरानी व्यापार भागीदारों के खिलाफ माध्यमिक प्रतिबंधों का विस्तार किया है और और अधिक कार्रवाई की धमकी दी है।

イランは、戦争と米国の海上封鎖によって悪化した燃料不足に対処しようと政府が奮闘する中、ガソリン価格を引き上げている。イランの燃料は手厚く補助されており、世界で最も安い部類に入る。各ドライバーは1リットルあたり3万リアル（0.013ドル）以下で110リットルのガソリン割当を受ける権利がある。政府報道官のファテメ・モハジェラニ氏は、割当は維持されるが、火曜日から割当を超えて消費されたガソリンの価格は1リットルあたり5万リアルから10万リアルに倍増すると発表した。イランは膨大な石油・ガス埋蔵量を誇るものの、精製能力の限界と、老朽化した公共交通機関や燃費の悪い自動車による過剰消費が原因で、近年政府は需給ギャップを埋めるためにガソリンを輸入せざるを得なくなっている。しかし、2月に米イスラエル戦争が始まって以来、状況は特に深刻化している。イランは紛争初期の石油・石油化学インフラへの攻撃で精製能力の一部を失い、一方で米国によるイラン南部港湾の封鎖（4月以降ほぼ継続）が燃料輸入を妨げ、政府は戦略備蓄の使用を余儀なくされた。マスード・ペゼシュキアン大統領は、現在の補助金付き価格は持続不可能であり、経済に深刻な負担をかけていると繰り返し警告してきた。エコノミストらは、年間インフレ率が90％近くに達し、自国通貨が1ドル＝225万リアルの過去最低水準に落ち込む中、燃料価格の上昇が商品・サービス価格に連鎖的な影響を及ぼすと警告している。国営イラン国営石油精製・配給会社の責任者モハンマド・サデグ・アジミファル氏は、国内のガソリン生産は最近「史上最高水準」に達したが、依然として日量1000万リットルの不足に直面していると述べた。同氏は「人口の85％はこの価格変更の影響を受けない。標準的なパターンを超える燃料消費にのみ適用される」と述べた。米国とイランは数か月にわたり、ホルムズ海峡をめぐって膠着状態にある。過去1か月間、ワシントンはテヘランを孤立させるために経済的圧力をかける戦略に転換し、イランの貿易相手国に対する二次制裁を拡大し、さらなる措置を脅かしている。

O Irã está aumentando os preços da gasolina enquanto o governo luta para lidar com uma escassez de combustível agravada pela guerra e pelo bloqueio naval dos EUA. O combustível no Irã é fortemente subsidiado e está entre os mais baratos do mundo, com cada motorista tendo direito a uma cota de 110 litros de gasolina a 30.000 riais (US$ 0,013) por litro ou menos. A porta-voz do governo, Fatemeh Mohajerani, anunciou que a cota permanecerá, mas a partir de terça-feira o preço de qualquer gasolina consumida acima dessa cota dobrará, de 50.000 riais por litro para 100.000 riais.

Apesar de possuir enormes reservas de petróleo e gás, a capacidade limitada de refino do Irã e o consumo excessivo — impulsionado por transporte público precário e carros de baixa eficiência — levaram o governo nos últimos anos a importar gasolina para suprir a lacuna entre oferta e demanda. Mas a situação se tornou particularmente aguda desde o início da guerra entre EUA e Israel em fevereiro. O Irã perdeu parte de sua capacidade de refino em ataques à infraestrutura de petróleo e petroquímica no início do conflito, enquanto o bloqueio dos EUA aos portos do sul do Irã — em vigor em grande parte desde abril — dificultou as importações de combustível, forçando o governo a usar suas reservas estratégicas.

O presidente Masoud Pezeshkian alertou repetidamente que as tarifas subsidiadas atuais não são sustentáveis e estão pressionando severamente a economia. Economistas alertaram sobre os efeitos cascata de um aumento no preço dos combustíveis sobre os preços de bens e serviços, em um momento em que a inflação anual beira 90% e a moeda nacional despencou para o nível mais baixo da história, de 2,25 milhões de riais por dólar. Mohammad Sadegh Azimifar, chefe da Companhia Nacional Iraniana de Refino e Distribuição de Petróleo, disse que a produção doméstica de gasolina aumentou recentemente para os "níveis mais altos já registrados", mas o país ainda enfrenta um déficit diário de 10 milhões de litros.

Ele afirmou que "85% da população não será afetada por essa mudança de preço, que se aplicará apenas ao consumo de combustível que exceder o padrão normal". Os EUA e o Irã estão há meses em um impasse sobre o Estreito de Ormuz. No último mês, Washington mudou sua estratégia para aplicar pressão econômica a fim de isolar Teerã, expandindo sanções secundárias contra parceiros comerciais iranianos e ameaçando com mais medidas.

Иран повышает цены на бензин, поскольку правительство пытается справиться с нехваткой топлива, усугубленной войной и морской блокадой США. Топливо в Иране сильно субсидируется и является одним из самых дешевых в мире: каждый автомобилист имеет право на квоту в 110 литров бензина по цене 30 000 риалов (0,013 доллара) за литр или меньше. Пресс-секретарь правительства Фатеме Мохаджерани объявила, что квота останется в силе, но со вторника цена любого бензина, потребленного сверх этой квоты, удвоится с 50 000 риалов за литр до 100 000 риалов. Несмотря на огромные запасы нефти и газа, ограниченные мощности Ирана по переработке и чрезмерное потребление — вызванное неудовлетворительным общественным транспортом и неэффективными автомобилями — в последние годы вынудили правительство импортировать бензин для покрытия разрыва между спросом и предложением. Но ситуация стала особенно острой с начала американо-израильской войны в феврале. Иран потерял часть своих перерабатывающих мощностей в результате атак на нефтяную и нефтехимическую инфраструктуру в начале конфликта, в то время как блокада США южных портов Ирана — действующая в значительной степени с апреля — препятствовала импорту топлива, вынуждая правительство использовать свои стратегические резервы. Президент Масуд Пезешкиан неоднократно предупреждал, что нынешние субсидируемые ставки неустойчивы и оказывают серьезное давление на экономику. Экономисты предупреждали о волновых эффектах повышения цен на топливо на цены товаров и услуг в то время, когда годовая инфляция приближается к 90 процентам, а национальная валюта упала до самого низкого уровня в истории — 2,25 миллиона риалов за доллар. Мохаммад Садег Азимифар, глава государственной Иранской национальной компании по переработке и распределению нефти, заявил, что внутреннее производство бензина недавно выросло до «самых высоких уровней за всю историю», но страна по-прежнему сталкивается с ежедневным дефицитом в 10 миллионов литров. Он сказал, что «85 процентов населения не пострадают от этого изменения цен, которое коснется только потребления топлива, превышающего стандартные нормы». США и Иран уже несколько месяцев находятся в тупике вокруг Ормузского пролива. За последний месяц Вашингтон изменил свою стратегию, перейдя к экономическому давлению с целью изоляции Тегерана, расширив вторичные санкции против иранских торговых партнеров и пригрозив новыми мерами.

伊朗正在上调汽油价格，因为政府正努力应对因战争和美国海军封锁而加剧的燃料短缺。伊朗的燃料补贴力度很大，价格在全球属于最低之列，每位驾车者有权以每升30,000里亚尔（约0.013美元）或更低的价格购买110升汽油。政府发言人法特梅·莫哈杰拉尼宣布，配额将保持不变，但从周二起，超出配额的汽油价格将翻倍，从目前的每升50,000里亚尔上调至100,000里亚尔。尽管伊朗拥有庞大的石油和天然气储量，但其炼油能力有限，加之公共交通不完善和汽车燃油效率低下导致的过度消费，近年来政府不得不进口汽油以弥补供需缺口。自2月美以战争爆发以来，这一情况变得尤为严峻。伊朗在冲突初期对石油和石化基础设施的攻击中失去了部分炼油能力，而美国对伊朗南部港口的封锁（自4月以来基本实施）阻碍了燃料进口，迫使政府动用战略储备。总统马苏德·佩泽什基安多次警告称，当前的补贴价格无法持续，给经济带来了沉重压力。经济学家警告称，燃料价格上涨将对商品和服务价格产生连锁反应，而此时年通胀率已接近90%，本币汇率跌至历史最低水平，1美元兑225万里亚尔。国营伊朗国家石油炼制与分销公司负责人穆罕默德·萨德·阿齐米法尔表示，国内汽油产量近期已增至“历史最高水平”，但该国仍面临每日1000万升的缺口。他表示，“85%的人口不会受到这次价格调整的影响，因为调整只适用于超出标准消费量的部分。”美国和伊朗数月来一直在霍尔木兹海峡问题上僵持不下。过去一个月，华盛顿调整策略，转向施加经济压力以孤立德黑兰，扩大对伊朗贸易伙伴的次级制裁，并威胁采取更多措施。