イランは、戦争と米国の海上封鎖によって悪化した燃料不足に対処しようと政府が奮闘する中、ガソリン価格を引き上げている。イランの燃料は手厚く補助されており、世界で最も安い部類に入る。各ドライバーは1リットルあたり3万リアル（0.013ドル）以下で110リットルのガソリン割当を受ける権利がある。政府報道官のファテメ・モハジェラニ氏は、割当は維持されるが、火曜日から割当を超えて消費されたガソリンの価格は1リットルあたり5万リアルから10万リアルに倍増すると発表した。イランは膨大な石油・ガス埋蔵量を誇るものの、精製能力の限界と、老朽化した公共交通機関や燃費の悪い自動車による過剰消費が原因で、近年政府は需給ギャップを埋めるためにガソリンを輸入せざるを得なくなっている。しかし、2月に米イスラエル戦争が始まって以来、状況は特に深刻化している。イランは紛争初期の石油・石油化学インフラへの攻撃で精製能力の一部を失い、一方で米国によるイラン南部港湾の封鎖（4月以降ほぼ継続）が燃料輸入を妨げ、政府は戦略備蓄の使用を余儀なくされた。マスード・ペゼシュキアン大統領は、現在の補助金付き価格は持続不可能であり、経済に深刻な負担をかけていると繰り返し警告してきた。エコノミストらは、年間インフレ率が90％近くに達し、自国通貨が1ドル＝225万リアルの過去最低水準に落ち込む中、燃料価格の上昇が商品・サービス価格に連鎖的な影響を及ぼすと警告している。国営イラン国営石油精製・配給会社の責任者モハンマド・サデグ・アジミファル氏は、国内のガソリン生産は最近「史上最高水準」に達したが、依然として日量1000万リットルの不足に直面していると述べた。同氏は「人口の85％はこの価格変更の影響を受けない。標準的なパターンを超える燃料消費にのみ適用される」と述べた。米国とイランは数か月にわたり、ホルムズ海峡をめぐって膠着状態にある。過去1か月間、ワシントンはテヘランを孤立させるために経済的圧力をかける戦略に転換し、イランの貿易相手国に対する二次制裁を拡大し、さらなる措置を脅かしている。