Christof Rühl утверждает, что нехватка и скачки цен на дизельное топливо с июля — вызванные поврежденной военными действиями нефтеперерабатывающей способностью в Украине и Иране — раскрывают хрупкость глобальных энергетических систем. Несмотря на то, что США являются крупнейшим мировым производителем нефти и экспортером дизельного топлива, они сталкиваются с внутренней нехваткой, что заставляет их рассматривать запрет на экспорт. Такая мера могла бы снизить цены в США, но повысить их за рубежом, влияя на ключевых торговых партнеров, таких как Мексика, Чили и Бразилия. Хотя Трамп перешел от угрозы запрета к давлению на страны G7 с целью высвобождения стратегических резервов и ослабления санкций против России в обмен на обещания экспорта, Rühl предупреждает, что эти действия подрывают энергетическую безопасность и функционирование мировой экономики. Сама угроза запрета на экспорт подтолкнула G7 к ускорению высвобождения стратегических резервов и обещанию не ограничивать экспорт энергии между своими членами. Сделка США-Россия, которая ослабила санкции в обмен на обязательства по экспорту, еще больше политизировала энергетические рынки. Rühl подчеркивает, что настоящая энергетическая безопасность требует опционности — способности заменять топливо при необходимости — а не просто изобилия. Он отмечает, что шоки поставок были смягчены запасами, перенаправлением, заменой топлива и снижением спроса, отражая мысль Адама Смита о том, что большие рынки способствуют устойчивости благодаря специализации и замене. Однако политические вмешательства — такие как сделка США-Россия и ослабление Китаем правил экспорта дизельного топлива — переопределяют рыночные механизмы, подрывая устойчивость системы. Кризис дизельного топлива иллюстрирует, как экономическая политика все чаще используется в геополитических целях, рискуя долгосрочной нестабильностью даже если краткосрочные цели кажутся достигнутыми.
Источник: Financial Times Companies · Сводку подготовил HeadlinesBriefing