General Motors удалила Apple CarPlay и Android Auto из своих электромобилей 2025 года, включая Chevrolet Blazer EV, ссылаясь на проблемы конфиденциальности, одновременно переходя на операционную систему Android Automotive от Google. Это решение вызвало значительное недовольство потребителей. Случайный A/B-тест появился, когда Honda запустила Prologue EV — переименованный Blazer EV, построенный на платформе Ultium от GM, но сохранивший интеграцию CarPlay и Android Auto.

Данные о продажах за последние 2,5 года показывают четкое предпочтение потребителей. В 2024 году Honda Prologue опередил Blazer EV по продажам на 42,8% (33 017 против 23 115 единиц). Разрыв увеличился в 2025 году до 73,1% (39 194 против 22 637) и достиг 165,5% в первом полугодии 2026 года (8 407 против 3 166). Всего обе модели продали 129 536 единиц, причем Honda захватила подавляющее большинство.

Идентичные платформы — включая конструкции ключей GM с логотипами Honda — изолируют интеграцию телефонов как основную переменную. Водители голосуют своими кошельками за зеркалирование смартфонов вместо проприетарных информационно-развлекательных систем. Этот рыночный сигнал поднимает вопрос о том, не изменит ли GM свою стратегию, поскольку Honda Prologue продолжает опережать по продажам свой донорский автомобиль Chevrolet Blazer EV с увеличивающимся отрывом.

Ключевые сущности: Компании: General Motors, Chevrolet, Honda, Apple, Google | Местоположения: США

Часто задаваемые вопросы: Почему Honda Prologue EV продается лучше, чем Chevrolet Blazer EV, несмотря на механическую идентичность?

Honda Prologue включает интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, тогда как Chevrolet Blazer EV полагается исключительно на операционную систему Android Automotive от Google без зеркалирования смартфонов. Данные о продажах показывают, что потребители сильно предпочитают транспортные средства, поддерживающие их существующие экосистемы смартфонов.