O novo Roadster da Tesla promete capacidades de voo por meio de propulsores, mas o conceito não é novo. O próximo supercarro da empresa utiliza bicos de ar comprimido para estabilização e manobras no ar, como kickflips. No entanto, esses propulsores não são legais para uso em ruas e vêm de série apenas na versão Rocket. Décadas antes, a Lockheed Martin desenvolveu o Veículo de Múltiplas Mortes (MKV) para a Agência de Defesa de Mísseis dos EUA. Financiado por um contrato de 760 milhões de dólares em 2004, o MKV foi projetado para interceptar múltiplos mísseis balísticos usando veículos menores guiados por propulsores. Enquanto a Tesla usa propulsores de gás frio, informa-se que o sistema da Lockheed passou por testes de fogo quente envolvendo combustão. Ambos os sistemas demonstram como a tecnologia de propulsores se estende de veículos de consumo futuristas para aplicações críticas de defesa.
O sistema do Roadster depende de tanques de ar de alta pressão e dez bicos, reabastecidos de forma autônoma. Em contraste, o MKV fazia parte de uma estratégia mais ampla de defesa de mísseis enraizada na Iniciativa de Defesa Estratégica da era Reagan. Embora o projeto MKV tenha sido descontinuado em 2009, seu legado vive nas discussões modernas sobre propulsão ágil. Enquanto o Roadster permanece um conceito para os super-ricos, o MKV foi construído para interceptações militares que salvam vidas. Ambos destacam a natureza de uso duplo da inovação em propulsores entre as indústrias.
Entidades-chave: Empresas: Tesla, Lockheed Martin, Raytheon | Localizações: EUA
Perguntas frequentes: Os propulsores do Tesla Roadster são legais para uso em estradas públicas?
Não, a Tesla afirma explicitamente que os propulsores do Roadster não são aprovados para uso em estradas públicas.
Fonte: Engadget · Resumido por HeadlinesBriefing