El nuevo Roadster de Tesla promete capacidades de vuelo mediante propulsores, pero el concepto no es nuevo. El próximo supercoche de la empresa utiliza boquillas de aire comprimido para estabilización y maniobras en el aire, como kickflips. Sin embargo, estos propulsores no son legales para uso en calles y solo vienen de serie en el acabado Rocket. Décadas antes, Lockheed Martin desarrolló el Vehículo de Múltiples Muertes (MKV) para la Agencia de Defensa de Misiles de EE.UU. Financiado por un contrato de 760 millones de dólares en 2004, el MKV fue diseñado para interceptar múltiples misiles balísticos utilizando vehículos más pequeños guiados por propulsores. Mientras que Tesla utiliza propulsores de gas frío, se informa que el sistema de Lockheed sufrió pruebas de fuego caliente que involucraban combustión. Ambos sistemas demuestran cómo la tecnología de propulsores abarca desde vehículos de consumo futuristas hasta aplicaciones críticas de defensa.
El sistema del Roadster depende de tanques de aire a alta presión y diez boquillas, rellenados autónomamente. En contraste, el MKV fue parte de una estrategia más amplia de defensa de misiles arraigada en la Iniciativa de Defensa Estratégica de la era Reagan. Aunque el proyecto MKV fue retirado en 2009, su legado perdura en las discusiones modernas sobre propulsión ágil. Mientras que el Roadster sigue siendo un concepto para los ultra-ricos, el MKV fue construido para interceptaciones militares que salvan vidas. Ambos destacan la naturaleza de doble uso de la innovación en propulsores entre industrias.
Entidades clave: Empresas: Tesla, Lockheed Martin, Raytheon | Ubicaciones: EE.UU.
Preguntas frecuentes: ¿Son legales los propulsores del Tesla Roadster para uso en carreteras públicas?
No, Tesla afirma explícitamente que los propulsores del Roadster no están aprobados para uso en carreteras públicas.
Fuente: Engadget · Resumido por HeadlinesBriefing