Le nouveau Roadster de Tesla promet des capacités de vol grâce à ses propulseurs, mais le concept n'est pas nouveau. La prochaine supervoiture de l'entreprise utilise des buses d'air comprimé pour la stabilisation et les manœuvres en l'air, comme les kickflips. Cependant, ces propulseurs ne sont pas légaux pour une utilisation sur la voie publique et ne sont fournis en série que sur la finition Rocket. Des décennies auparavant, Lockheed Martin a développé le Multiple Kill Vehicle (MKV) pour l'Agence de défense contre les missiles des États-Unis. Financé par un contrat de 760 millions de dollars en 2004, le MKV était conçu pour intercepter plusieurs missiles balistiques à l'aide de véhicules plus petits guidés par des propulseurs. Alors que Tesla utilise des propulseurs à gaz froid, le système de Lockheed aurait subi des essais à feu chaud impliquant une combustion. Les deux systèmes démontrent comment la technologie des propulseurs s'étend des véhicules de consommation futuristes aux applications de défense critiques.
Le système du Roadster repose sur des réservoirs d'air à haute pression et dix buses, remplis de manière autonome. En revanche, le MKV faisait partie d'une stratégie plus large de défense antimissile ancrée dans l'Initiative de défense stratégique de l'ère Reagan. Bien que le projet MKV ait été retiré en 2009, son héritage perdure dans les discussions modernes sur la propulsion agile. Bien que le Roadster reste un concept pour les ultra-riches, le MKV a été conçu pour des interceptions militaires salvatrices. Les deux mettent en évidence la nature à double usage de l'innovation en matière de propulseurs dans les industries.
Entités clés : Entreprises : Tesla, Lockheed Martin, Raytheon | Localisations : États-Unis
FAQ : Les propulseurs du Tesla Roadster sont-ils légaux pour une utilisation sur la voie publique ?
Non, Tesla indique explicitement que les propulseurs du Roadster ne sont pas approuvés pour une utilisation sur la voie publique.
Source: Engadget · Résumé par HeadlinesBriefing