Der neue Tesla Roadster verspricht Flugfähigkeiten durch Triebwerke, doch das Konzept ist nicht neu. Der bevorstehende Supersportwagen des Unternehmens verwendet Druckluftdüsen für Stabilisierung und Luftmanöver wie Kickflips. Diese Triebwerke sind jedoch nicht straßenzugelassen und sind ausschließlich in der Rocket-Ausstattung serienmäßig enthalten. Jahrzehnte zuvor entwickelte Lockheed Martin das Multiple Kill Vehicle (MKV) für die US-Missile Defense Agency. Finanziert durch einen Vertrag über 760 Millionen Dollar im Jahr 2004, wurde der MKV entwickelt, um mehrere ballistische Raketen mit kleineren, triebwerksgesteuerten Fahrzeugen abzufangen. Während Tesla kalte Gas-Triebwerke verwendet, wurde berichtet, dass das System von Lockheed Hot-Fire-Tests mit Verbrennung durchlaufen hat. Beide Systeme zeigen, wie Triebwerktechnologie von futuristischen Konsumentenfahrzeugen zu kritischen Verteidigungsanwendungen reicht.
Das System des Roadsters beruht auf Hochdrucklufttanks und zehn Düsen, die autonom nachgefüllt werden. Im Gegensatz dazu war der MKV Teil einer umfassenderen Raketenabwehrstrategie, die in der Reagan-Ära Strategic Defense Initiative verwurzelt ist. Obwohl das MKV-Projekt 2009 eingestellt wurde, lebt sein Erbe in modernen Diskussionen über agilen Antrieb weiter. Während der Roadster ein Konzept für die Superreichen bleibt, wurde der MKV für lebensrettende militärische Abfangmanöver gebaut. Beide betonen die doppelte Nutzung der Triebwerksinnovation über verschiedene Branchen hinweg.
Wichtige Entitäten: Unternehmen: Tesla, Lockheed Martin, Raytheon | Standorte: USA
Häufig gestellte Fragen: Sind die Triebwerke des Tesla Roadster für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen?
Nein, Tesla erklärt ausdrücklich, dass die Triebwerke des Roadsters nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind.
Quelle: Engadget · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing