ライアンエアは、冬季シーズンにおける未ヘッジのジェット燃料コストへのエクスポージャーを理由に、2027会計年度の輸送目標を2億1600万人から2億1400万人に引き下げました。ダブリン拠点のLCCは、11月から3月までの冬季スケジュールが「非収益的」であることを踏まえ、この調整は合理的であると述べています。キャパシティ削減により、冬季損失を7000万〜1億ユーロ削減できると見込んでいます。2027会計年度のジェット燃料の80%は1バレル約67ドルでヘッジ済みですが、ライアンエアは依然として黒字を見込んでいますが、2026会計年度に記録した21億7000万ユーロの利益を下回る可能性が高いです。同社は2026年夏季の輸送人数が5%以上増加し、1億4500万人に達すると予測しています。ライアンエアは、高い原油価格が持続する場合、欧州域内の短距離路線の運賃が大幅に上昇する可能性があり、ヘッジが不十分な競合他社の一部は、来る冬季シーズンにキャパシティを維持したり生き残ったりするのが困難になると警告しています。