中国が燃料輸出規制を再開、世界市場が緊張により燃料供給の混乱がもたらしている。中国の国有石油大手は最近、精製製品の輸出を緩やかにしている、という石油アナリストは企業と定期的に連絡を取っている。船mentsは北京との関係が近い国、カンボジアなどに継続している。政府はより広範なグローバル市場に新しい商業輸出許可証の付与を停止した。この動きは、ホルムズ海峡での石油流れがイランの戦争によって中断された後の北京が3月に課した制限に呼応している。中国燃料輸出の突然の減少は、アジア諸国が代替供給を探るきっかけとなった。その制限は最終的に緩和された。しかし今回は、ディーゼル市場はすでに供給の減少と闘っている。ロシアはウクライナ東部のロシア軍にも燃料を供給する精製所が無人機攻撃で損傷した後、この週にディーゼル輸出の禁止を再開した。火曜日にインドの精製所で火災が発生し、オーナーが国内顧客を優先するために一部の精製製品、ディーゼルを含む輸出を中止した。そしてアメリカでは、トランプ大統領が中間選挙の前にトラック運転手のコストを下げるためにディーゼル輸出を制限すると脅している。中国の最新の動きは、水曜日と木曜日にシンガポールでディーゼル価格を5%上昇させた。シンガポールはアジアの主要エネルギー取引拠点である。原油価格はほぼ10%下落したにもかかわらず。ディーゼル価格は金曜日に利益を放棄し、約170ドル/桶に戻った。欧州諸国が市場にディーゼル戦略的備蓄を放出するかどうか議論した後。東アジアのジェット燃料価格も上昇し、航空費とチケット価格の上昇の可能性を浮き彫りにした。
出典: New York Times Top Stories · 要約：HeadlinesBriefing