Китай снова вводит ограничения на экспорт топлива, угрожая глобальным рынкам энергии уже strained by fuel supply disruptions. Государственные нефтяные гиганты Китая недавно начали замедлять экспорт очищенных продуктов, согласно аналитикам нефти, которые находятся в регулярном контакте с компаниями. Поставки продолжают идти в страны с тесными связями с Пекином, включая Камбоджу, но правительство прекратило выдачу новых коммерческих экспортных лицензий более широким глобальным рынкам. Этот шаг повторяет ограничения, которые Пекин ввел в марте после войны в Иране, нарушивших потоки нефти через пролив Орmuz. Резкий спад китайских экспортов топлива заставил азиатские страны искать альтернативные поставки. Те самые ограничения в конечном итоге были смягчены. Но в этот раз ограничения приходятся на то, что рынки дизеля уже испытывают дефицит поставок. Россия в эту неделю снова ввела запрет на экспорт дизеля после ударных безпилотных самолетов, повредивших нефтеперерабатывающие заводы, которые также поставляют топливо российским войскам на востоке Украины. Пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Индии во вторник заставил его владельца приостановить некоторые экспорт очищенных продуктов, включая дизель, в пользу doméstic клиентов. И в США президент Трамп угрожал ограничить экспорт дизеля, чтобы снизить затраты для camionеров перед пос회의 выборах. Последнее движение Китая подняло цены на дизель на 5 процентов в среду и четверг в Сингапуре, главном энергетическом хабе Азии, хотя цены на сырой нефть упали почти на 10 процентов. Цены на дизель в пятницу отgave свои выгоды, вернувшись к примерно 170 долларов за баррель после того, как европейские страны обсудили, следует ли выпустить diesel strategic reserves на рынок. Цены на авиационный топливо также выросли в Восточной Азии, повышая вероятность более высоких стоимостей для авиакомпаний и цен на билеты.
Источник: New York Times Top Stories · Сводку подготовил HeadlinesBriefing