マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、ランド・ノリスの現在のメルセデスパワーユニットの問題を明確にしました。現チャンピオンは、フォーミュラ1の予選で2週間連続して直線速度の不足を嘆いていました。マクラーレンは、選択されたギア比が低いため、他のメルセデス搭載車と比べて直線速度が劣っていることは知られていますが、ノリスはバクー週末にその上にさらに不足がありました。この不足は再び現れましたが、マクラーレンはレッドブルとフェラーリとの予選でさらに時間を失っていました。
ステラはノリスのパワーユニット問題のメカニズムを説明しましたが、現在の規制の複雑さと影響を与える可能性のある多数の要因のため、診断が難しいと付け加えました。たとえば、デプロイメントの問題は見つけやすいですが、センサーの範囲外の機械的な問題は特定が難しいです。イタリア人のステラは、この問題がノリスに1周あたり0.1～0.2秒の損失をもたらしていると考えています。これは予選での僅かな差を考えると無視できないものです。
「もっと正確に言えば、ランドの車で見ている問題は直線速度の不足だと言うべきです。つまり、パワー制限区間では車の加速が少し弱く、最高速度も少し低くなりますが、他のすべてのパラメータは同じです」とステラは説明しました。
主な問題はラップの後半に顕著で、ピアストリはターン13と14の間、そしてターン15に向かうバックストレートでノリスよりも高い最高速度を見出しました。「しかし同時に、パワーユニットの一部はシャシー側の状況に依存し、最終的に車のドラッグに関連するパラメータがある可能性があります」とステラは続けました。
「いかなる時点であれ、パワーユニットについて言及しているわけではありません。私たちは直線速度の不足について言及しているのです。なぜなら、ランドにとって公平なのは、彼の車にラップタイムの不足があり、それが今のところ数イベントで取り除けないことを我々が責任を持つからです。」
出典: Autosport F1 News · 要約：HeadlinesBriefing