ম্যাকলারেন টিম প্রিন্সিপাল অ্যান্ড্রিয়া স্টেলা ল্যান্ডো নরিসের বর্তমানে মের্সিডিজ পাওয়ার ইউনিটের সমস্যা স্পষ্ট করেছেন, যскольку পুনরুদ্ধার চ্যাম্পিয়নটি দ্বিতীয় সপ্তাহ পর্যায়ক্রমে ফর্মুলা 1 কোয়ালিফাইং में সીધরেখা গতির অভাবের জন্য দুঃখ প্রকাশ করেছেন। embora ম্যাকলারেন তার নির্বাচিত নিম্ন গিয়ার অনুপাতের কারণে মের্সিডিজ-চালিত প্রতিযোগিতার তুলনায় সીધরেখা গতিতে পিছিয়ে থাকা জannya পরিচিত, নরিসের বাকু সপ্তাহের दौरान অতিরিক্ত একটি অভাব ছিল। এই অভাবটি আবার ফিরে এসেছে, যদিও ম্যাকলারেন রেড বুল এবং ফের라ির তুলনায় কোয়ালিফাইং-এ আরও বেশি সময় হারাচ্ছিল।
স্টেলা নরিসের পাওয়ার ইউনিট সমস্যায় জড়িত মেকানিক্স ব্যাখ্যা করেছেন, কিন্তু যোগ করেছেন যে বর্তমান নিয়মের জটিলতা এবং প্রভাব ফেলতে পারে এমন অনেক কারনের কারণে এটি নিদান করা কঠিন। উদাহরণস্বরূপ, একটি ডিপ্লয়মেন্ট সমস্যা সহজে শনাক্ত করা যায় - কিন্তু সেনসরের বাহিরের যান্ত্রিক সমস্যা শনাক্ত করা কঠিন হবে। এই ইটালিয়ান ব্যক্তির মতে, এটি নরিসকে প্রতি lap 0.1-0.2 সেকেন্ডের هزینه করছে, যা কোয়ালিফাইং জড়িত মার্জিনকে বিবেচনা করলে অ insignifiant নয়।
"আমি মনে করি আমাদের আরও সঠিকভাবে বলতে হবে যে ল্যান্ডো এর গাড়িতে আমরা যে সমস্যা দেখছি তা সીધরেখা গতির অভাব সম্পর্কে। তাই আমরা দেখি যে পাওয়ার-সীমিত অংশে, গাড়িটি একটু কম ত্বরান্বিত হয় এবং একটু কম শীর্ষ গতি অর্জন করে, অন্যান্য সব প্যারামিটার একই থাকলে," স্টেলা ব্যাখ্যা করেছেন।
প্রধান সমস্যা ল্যাপের দ্বিতীয় অর্ধে বাধিত Appears, যেখানে পিয়াস্ত্রি টার্ন ১৩ এবং ১৪ এর মধ্যে এবং তারপরে টার্ন ১৫ এর দিকে ব্যাক স্ট্রেটে নরিসের চেয়ে বেশি শীর্ষ গতি পেয়েছেন। "কিন্তু একই সময়ে পাওয়ার ইউনিটের কিছু অংশ চাসি পাশের ঘটনাগুলোর উপর নির্ভর করে, এবং শেষ পর্যন্ত কিছু প্যারামিটার গাড়ির ড্র্যাগের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে," স্টেলা চালিয়ে গেছেন।
"কোনো বিন্দুতে আমরা পাওয়ার ইউনিটের বিষয়ে কোনো কথা বলছি না, আমরা সીધরেখা গতির অভাবের বিষয়ে কথা বলছি যা আমরা উজ্জ্বল করতে চাই - কারণ ল্যান্ডোর জন্য এটি ন্যায়সঙ্গত যে আমরা তার গাড়িতে lap সময়ের অভাবের জন্য দায়িত্ব গ্রহণ করি যা আমরা এখন পর্যন্ত এক বা দুটি ইভেন্টে দূর করতে পারিনি।"
উৎস: Autosport F1 News · সারাংশ: HeadlinesBriefing