Hondaは、2026年の時代におけるパフォーマンス向上を図るため、フォーミュラ1パワーユニットプログラムのプロジェクトリーダーを交代した。2026年10月1日付で、福雄洋一郎が角田哲史の後任として、Honda Racing CorporationのF1パワーユニット開発におけるLarge Project Leader（LPL）に就任する。角田哲史はこれまでプログラムを率いてきたが、計画的な移行の一環として次のステップへ進む。Hondaは、この変更がパワーユニット開発の加速と、次世代エンジニアへの技術ノウハウの円滑な引き継ぎを目的としていると述べている。福雄洋一郎は現在、Assistant LPLおよびソフトウェア部門の責任者を務めており、リーダーシップを引き継ぐ。Hondaは、2026年の新規則においてパフォーマンスと信頼性で苦戦しており、それにより追加の開発支援の対象となっている。同社は、リーダーシップの変更が2027年に向けた刷新されたパワーユニットを最大限に活用する助けになると期待している。2026年の難しいスタートの後、Hondaは5月に元のADUOシステムを超えた追加のパワーユニット支援を受けた。FIA会長のモハメド・ベン・スライエム、アストンマーティンのローレンス・ストロール、フェルナンド・アロンソを含む議論では、ADUOアップグレードシステムのさらなる改訂が検討されており、メルセデスとレッドブル・フォード・パワートレインは調整に前向きである。