フェラーリはF1アメリカグランプリ向けに新しいアップグレードパッケージを導入しました。このパッケージにはフロア「フィンガー」とサイドポッドの改良が含まれています。チームはフロアエッジ、サイドポッドインレット、およびディフューザーの更新をもたらし、後部の空気流と一貫性を改善しました。変更にもかかわらず、ルイス・ハミルトンとチャールズ・レクレルの両者はその重要性を軽視し、ハミルトンはその利得が「1/10未満」であると提案し、レクレルはそれを「正しい方向への小さな一歩」と呼びました。
技術的な焦点は、車両の後部に空気流を効率よく送り、ディフューザーがより一生懸命に働くようにすることです。フェラーリは空気流の品質を改善するために最も外側のフロアフィンガーを延長しました。すぐにタイムが改善される可能性は小さいですが、アップグレードはより安定した空気動力学的プラットフォームを作成し、将来の規則変更の基盤となることを目的としています。特に、フロアフィンガーの数は来シーズンに減少する予定です。
オープニングプラクティスでは、チャールズ・レクレルが最速タイムを記録しましたが、マックス・ヴァーティアップのベンチマークはトラックリミットのために削除されました。アップグレードは、大きな即効性の利得ではなく、既存の空気動力学的特性を強化することでタイムの変動を最小限に抑えるフェラーリの戦略を浮き彫りにしています。
出典: Autosport F1 News · 要約：HeadlinesBriefing