Alors que la transition énergétique électrifie les véhicules et le chauffage, les émissions de gaz à effet de serre liées à la production de batteries lithium-ion deviennent une préoccupation croissante. Une nouvelle étude dirigée par Haiwei Zhou de l'Université de Melbourne estime que les émissions de fabrication des batteries représentent actuellement seulement 0,18 pour cent des émissions annuelles mondiales de gaz à effet de serre, mais pourraient augmenter d'un facteur de 10 ou plus d'ici 2050.
Les chercheurs ont exploré plusieurs stratégies pour réduire ces émissions, notamment l'utilisation de matériaux moins énergivores, l'amélioration de l'efficacité de fabrication et l'extension du recyclage des batteries. Ils ont également examiné des approches côté demande : réduire le nombre total de batteries nécessaires pour éviter entièrement les émissions.
En s'appuyant sur les scénarios de l'Agence internationale de l'énergie, l'équipe a modélisé les émissions du cycle de vie des batteries pour les véhicules électriques et le stockage d'énergie jusqu'en 2050, en tenant compte des différences régionales dans la production d'électricité et de la capacité future de recyclage. Leurs résultats suggèrent que réduire la demande de batteries pourrait être aussi efficace qu'améliorer l'efficacité de production pour contenir les émissions globales du secteur.
L'étude souligne l'importance d'équilibrer le déploiement des batteries avec des pratiques durables alors que le monde évolue vers des systèmes d'énergie renouvelable.
Source: Ars Technica · Résumé par HeadlinesBriefing