مع انتقال الطاقة الذي يُكهربة المركبات والتدفئة، أصبحت انبعاثات غازات الدفيئة من إنتاج بطاريات الليثيوم أيون مصدر قلق متزايد. دراسة جديدة قادها Haiwei Zhou من جامعة ملبورن تقدر أن انبعاثات تصنيع البطاريات تمثل حالياً فقط 0.18 في المائة من الانبعاثات السنوية العالمية لغازات الدفيئة، لكنها قد تزداد بعامل 10 أو أكثر بحلول عام 2050.
استكشف الباحثون عدة استراتيجيات لتقليل هذه الانبعاثات، بما في ذلك استخدام مواد أقل استهلاكاً للطاقة، وتحسين كفاءة التصنيع، وتوسيع إعادة تدوير البطاريات. كما فحصوا مناهج جانب الطلب—تقليل العدد الإجمالي للبطاريات المطلوبة لتجنب الانبعاثات całkowicie.
باستخدام سيناريوهات الوكالة الدولية للطاقة، نمذج الفريق انبعاثات دورة حياة البطاريات للمركبات الكهربائية وتخزين الطاقة حتى عام 2050، مع مراعاة الاختلافات الإقليمية في توليد الكهرباء وسعة إعادة التدوير المستقبلية. تشير نتائجهم إلى أن تقليل طلب البطاريات قد يكون فعالاً مثل تحسين كفاءة الإنتاج في كبح الانبعاثات الإجمالية من القطاع.
تسلط الدراسة الضوء على أهمية موازنة نشر البطاريات مع الممارسات المستدامة بينما ينتقل العالم إلى أنظمة طاقة متجددة.
المصدر: Ars Technica · لخّصه HeadlinesBriefing