À medida que a transição energética eletrifica veículos e aquecimento, as emissões de gases de efeito estufa da produção de baterias de íon de lítio estão se tornando uma preocupação crescente. Um novo estudo liderado por Haiwei Zhou da Universidade de Melbourne estima que as emissões de fabricação de baterias atualmente representam apenas 0,18 por cento das emissões anuais globais de gases de efeito estufa, mas podem aumentar por um fator de 10 ou mais até 2050.
Os pesquisadores exploraram várias estratégias para reduzir essas emissões, incluindo o uso de materiais menos intensivos em energia, melhorar a eficiência de fabricação e expandir a reciclagem de baterias. Eles também examinaram abordagens centradas na demanda: reduzir o número total de baterias necessárias para evitar totalmente as emissões.
Usando cenários da Agência Internacional de Energia, a equipe modelou as emissões do ciclo de vida das baterias para veículos elétricos e armazenamento de energia até 2050, levando em conta as diferenças regionais na geração de eletricidade e a futura capacidade de reciclagem. Seus resultados sugerem que reduzir a demanda por baterias pode ser tão eficaz quanto melhorar a eficiência de produção para conter as emissões totais do setor.
O estudo destaca a importância de equilibrar a implantação de baterias com práticas sustentáveis enquanto o mundo transita para sistemas de energia renovável.
Fonte: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing